Vehicle-to-Grid как инструмент обеспечения гибкости спроса на электрическую энергию

Электрификация транспорта является одним из инструментов достижения климатических целей, в том числе заложенных в Парижском соглашении, регулирующем вопросы климата. Целью работы являлась разработка предложений по использованию технологии Vehicle-to-Grid для обеспечения гибкости спроса на электрическую энергию в пиковые периоды. Анализ на примере г. Москва показал, что технологию Vehicle-to-Grid целесообразно рассматривать при наличии не менее 10 000 электромобилей, единовременно подключенных к сети, что позволит использовать их для покрытия нагрузки в пиковые часы. При использовании электромобилей для обеспечения гибкости спроса в России потребуется участие агента-агрегатора. Таким агентом в России может выступать компания в рамках одной территориальной единицы, например субъекта Российской Федерации. По результатам исследования сформированы предложения по развитию технологии Уеыс!е-ю0-Сич4 на территории России, к которым относятся обеспечение регулятивных основ работы рынка электрической энергии с применением технологии Vehicle-to-Grid и работой агента-агрегатора, создание технических возможностей использования рассматриваемой технологии и проработка экономических стимулов ее внедрения (диверсификация тарифов, использование «двойных» тарифов, применение интеллектуальной зарядки при росте доли электромобилей).