Особенности моделирования ВЛ СЦБ в программном комплексе Matlab Simulink при поперечной несимметрии

На железные дороги, по разным оценкам, приходится порядка 15% перевозок в АПК. При этом железнодорожные перевозки имеют невысокую себестоимость, хорошую приспособленность к транспортировке различных видов грузов при любых погодных условиях, обладают возможностью доставки на большие расстояния без промежуточного складирования. Обеспечение требуемого графика движения поездов, надежности и безопасности перевозок как на электрифицированных, так и на неэлектрифицированных участках железных дорог во многом зависит от правильного функционирования устройств железнодорожной автоматики и телемеханики, в первую очередь устройств сигнализации, централизации и блокировок.

Рассмотрены основные особенности, влияющие на схемы замещения отдельных элементов электропередачи в программном комплексе MatLAB Simulink.

Даны рекомендации по расчету параметров трансформаторов, кабельных и воздушных участков линии в задаче моделирования поперечной несимметрии.

Определено, что для воспроизведения режима однофазного замыкания на землю разработанная модель не подходит. Используемые для имитационного моделирования систем электроснабжения программные продукты часто имеют технические и программные ограничения по количеству элементов в составе объекта. Поэтому возникает задача упрощения модели ВЛ СЦБ при сохранении достаточной точности моделирования.

Проведенные исследования позволили сделать выводы о необходимости учета понижающих трансформаторов, транспозиции проводов воздушных участков линии.

Даны рекомендации по разработке модели линии сигнализации, централизации, блокировки напряжением 6-10кВ в программном комплексе MatLAB Simulink, предназначенной для имитационного моделирования двухфазных, двухфазных на землю и трехфазных КЗ.