Анализ эффективности зарядных станций для электромобилей на основе моделей теории массового обслуживания

В статье рассматриваются вопросы оценки эффективности функционирования городской сети зарядных станций для электромобилей с использованием методов теории массового обслуживания. В качестве исходных данных использован открытый набор данных о работе зарядных станций города Пало-Альто (Калифорния, США), содержащий более 250 тысяч записей о зарядных сессиях. На основе предварительно обработанных данных определены параметры входящего потока заявок и интенсивности обслуживания после чего выполнено моделирование работы зарядной инфраструктуры с применением моделей M/M/1 и M/M/c.

Проведён анализ суточной динамики нагрузки на зарядные станции и выявлены периоды повышенного спроса, сопровождающиеся ростом времени ожидания пользователей. Выполнено сравнение эффективности одноканальной и многоканальной организации обслуживания.

Результаты исследования показывают, что увеличение количества одновременно работающих зарядных портов позволяет снизить время ожидания и повысить устойчивость работы зарядной инфраструктуры в периоды высокой нагрузки. Полученные результаты могут быть использованы при планировании и развитии городских сетей зарядных станций для электромобилей.