СТАЦИОНАРНАЯ АВТОМАТИЗИРОВАННАЯ СИСТЕМА ТЕХНИЧЕСКОЙ ДИАГНОСТИКИ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ ЭЛЕКТРОПОДВИЖНО
Автоматизированная система технической диагностики электрооборудования (АСТД) электроподвижного состава (ЭПС) предназначена для определения технического состояния электрических цепей и электрооборудования подвижного состава, как переменного тока, так и постоянного тока.
Цена: –
Детальная информация
Автоматизированная система технической диагностики электрооборудования (АСТД) электроподвижного состава (ЭПС) предназначена для определения технического состояния электрических цепей и электрооборудования подвижного состава, как переменного тока, так и постоянного тока, используется для выходного контроля после ремонта ТР-3 или большего объема и входного контроля перед ремонтами в локомотивном депо и выполняет следующие диагностические операции:
– измерение активного сопротивления обмоток ТЭД;
– измерение активного сопротивления резисторов тормозных и ослабления поля;
– измерение активного сопротивления печей отопления и участков силовой цепи;
– проверку состояния изоляции силовой цепи;
– проверку состояния изоляции цепей управления;
– проверку временных параметров коммутационной аппаратуры;
– проверку целостности межпоездных проводов;
– проверку работоспособности цепей управления;
– проверку работоспособности вспомогательных машин (переменного тока);
– ведение базы данных о диагностируемых единицах;
– формирование рекомендаций о ремонтных операциях;
– составления протокола диагностирования;
– передачу протокола в автоматизированную систему управления ремонтом (АСУТ-Р).
Результаты диагностики сохраняются в базе данных ЭВМ и представляются в виде протокола испытаний и файла данных.
Система позволяет имитировать работу контроллера машиниста и пульта управления. АСТД оснащена персональным компьютером, современными измерительными и коммутационными устройствами. Программное обеспечение позволяет оператору просто и наглядно выполнять все диагностические операции в режиме интерактивного диалога. Программа обеспечивает измерение, регистрацию, сохранение в базе данных значений контролируемых параметров и выдает конечный диагностический результат в виде протокола с указанием неисправных элементов. Диагностирование осуществляется посекционное, структурная схема АСТД для электропоездов переменного тока приведена на рисунке.
|
||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Использование АСТД возможно как перед выполнением текущего ремонта, так и после выполнения ремонта ЭПС. В первом случае диагностика позволяет оценить техническое состояние аппаратов и элементов электрических цепей и выявить неисправные узлы и аппараты. По результатам диагностики определяется необходимый объем ремонтных работ, что вносит в существующую систему ремонта элементы ремонта по фактическому состоянию. Внедрение диагностики позволит сократить материальные и трудовые затраты на ремонт при обеспечении высокого технического состояния электрооборудования ЭПС.
<span style="line-height:1.6">Во втором случае диагностика используется после выполнения ремонтов большого объема – ТР3 и заводских. Она позволит ускорить отладку схемы ЭПС после ремонта, причем основные операции по отладке выполняются в цеховых условиях. Это будет способствовать повышению качества ремонта, улучшению условий труда ремонтного персонала. Кроме того, выполнение диагностики после ремонта позволяет создать электронный паспорт ЭПС, содержащий значения всех контролируемых параметров. Затем, в процессе эксплуатации ЭПС, сравнение данных электронного паспорта с результатами последующих диагностических обследований позволит оценить изменение параметров электрооборудования и спрогнозировать поведение аппарата на последующий срок.</span>