МАГИСТРАЛЬНЫЙ ТОКОПРИЕМНИК «АИСТ» ДЛЯ ПРИМЕНЕНИЯ НА ЛИНИЯХ С МОДЕРНИЗИРОВАННОЙ ИНФРАСТРУКТУРОЙ СИСТ

Технические характеристики:

Токоприемник «АИСТ» имеет модульную структуру и состоит из следующих подсистем: система подвижных рам, основание, подъемно-опускающий механизм, контактные вставки, полоза, каретки, система автоматического регулирования, предохранительные, аэродинамические, управляющие и демпфирующие устройства.

Конструкция системы подвижных рам представляет собой асимметричный полупантограф. Система подвижных рам предназначена для обеспечения надежного контакта полозов токоприемника с контактными проводами при изменении высоты последних в 

заданных пределах. Для магистральных железных дорог эта высота составляет 5550 – 6900 мм. Диапазон рабочих высот токоприемника (400 – 1900 мм) определяет размеры его конструкции.

Основание токоприемника представляет собой универсальную конструкцию, в которой предусмотрены крепления для установки токоприемника на различные виды электроподвижного состава:

– электровозы: ЧС2, ЧС4, ЧС6, ЧС7, ЧС200, ВЛ10, ВЛ11, ЭП1, ЭП2, ЭП10, ЭП200, ЭП2К и др.;

– электропоезда: ЭД4М, ЭТ2, ЭМ2, ЭР2, ЭР9, ЭР200 и др.

Конструкции подъемно-опускающих механизмов для токоприемников легкого и тяжелого типов выполнены по одинаковым кинематическим схемам. Отличие составляет исполнение эксцентрика на главном валу токоприемника, в зависимости от его весовой характеристики, что обеспечивает различное статическое нажатие токоприемника.

Каретка токоприемника обеспечивает упругое перемещение полоза относительно верхнего шарнира системы подвижных рам. Каретка предназначена для уменьшения влияния инерции рам (в процессе взаимодействия с контактной сетью) путем упругого расчленения масс токоприемника. Она позволяет безотрывно проходить небольшие неровности на контактных проводах, а при определенных параметрах выбирать и стрелы провеса контактной подвески.

К устройствам системы автоматического регулирования (САР) токоприемников относятся устройства, автоматически стабилизирующие или изменяющие параметры токоприемника, и содержащие датчики, элементы сравнения и исполнительные устройства.

К управляющим относятся регулирующие устройства (дросселирующие и редукционные) и кнопки (ключи). Они определяют время и скорость подъема и опускания токоприемника, которые зависят от временных функций нажатия рам. Функции анализируются по скорости подъема и опускания токоприемника на различной рабочей высоте.

Аэродинамические устройства предназначены для улучшения аэродинамических свойств токоприемников, зависящих от воздействий воздушного потока, скорость которого определяется как сумма скорости движения поезда и скорости встречного и бокового ветра.

Предохранительные устройства токоприемника предназначены для сохранения контактной подвески и токоприемников при неисправностях на контактной сети, и предотвращение их перерастания в серьезные аварии. Эта проблема приобретает большее значение в связи с увеличением мощности и скорости движения электроподвижного состава. Токоприемник «АИСТ» оснащен следующими предохранительными устройствами:

устройство защитное от срыва вставки; устройство защитное от подъема на недопустимую высоту; устройство защитное от ударов и наезда на препятствие.
Токоприемник «АИСТ» разработан в рамках проекта «Разработка и организация высокотехнологичного производства нового магистрального токоприемника для применения на линиях с модернизированной инфраструктурой системы токосъема» (договор
№ 13.G25.31.0034 от «07» сентября 2010 г.) реализуемого при поддержке Министерства образования и науки Российской Федерации
.