АВТОМАТИЗИРОВАННЫЙ НАГРУЗОЧНЫЙ СТЕНД НА СТАТИЧЕСКИХ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯХ ДЛЯ ИСПЫТАНИЯ ТЯГОВЫХ ДВИГАТЕЛ

Современная технология ремонта тяговых электрических машин предусматривает в качестве обязательных выполнение ряда контрольных операций. К таким операциям в первую очередь относятся приёмо-сдаточные испытания, назначение которых состоит в проверке соответствия состояния электрической машины после ремонта требованиям основополагающих стандартов. Разработка, изготовление и эксплуатация технических средств, предназначенных для проведения испытаний, т.е. специальных стендов безусловно требует значительных первоначальных затрат и текущих эксплуатационных расходов. В последующем эти затраты окупятся за счет технико-экономической эффективности использования стендов.

Технико-экономическая эффективность использования стенда определяется следующими факторами:

- испытательный стенд позволяет проводить испытания электрических машин по полной программе, предусмотренной правилами ремонта электрических машин;

- выполнение приёмо-сдаточных испытаний в предусмотренном стандартами и правилами ремонта тяговых электрических машин объеме существенно повышает их безотказность;

- испытания позволяют на стадии выпуска машин из ремонта выявить технологические дефекты, которые впоследствии могли бы привести к отказам;

- в конечном счете использование стенда позволяет улучшить тяговое обеспечение, выполнение плана перевозок, поскольку повышение надежности тяговых электрических машин позволяет существенно снизить количество порч и неплановых ремонтов;

- использование статических преобразователей вместо вращающихся дает экономию электрической энергии за счет более высоких КПД новых устройств. Снижаются и текущие расходы на содержание стенда;

- условия работы в цехе удовлетворяют требованиям эргономики и охраны труда;

- выполнение нагрузочного стенда на статических преобразователях позволяет автоматизировать процесс испытаний электрических машин;

- автоматизация технологического процесса испытания электрических машин дает возможность создавать базы данных, как по отдельной электрической машине, так и по всей их совокупности, что позволяет с большой достоверностью осуществлять прогнозирование поведения электрической машины в эксплуатации.

Отличительной чертой разрабатываемого проекта испытательной станции является максимальное использование стандартного оборудования, в основном аппаратуры подвижного состава, что позволяет существенно удешевить проектируемую станцию и производственные затраты в процессе ее эксплуатации.

Технические характеристики и комплектность стенда: 

 

1. Линейный преобразователь

Наименование параметра Значение Номинальная мощность преобразователя, кВА 150 Максимальная мощность преобразователя, кВА 250 Напряжение питающей сети, В 380 Регулируемое выпрямленное напряжение, В 0-1000 (2000) Номинальный ток нагрузки, А 200 Напряжение питания блока синхронизации 380

 

2. Вольтодобавочный преобразователь

Наименование параметра Значение Номинальная мощность преобразователя, кВА 150 Максимальная мощность преобразователя, кВА 250 Напряжение питающей сети, В 380 Регулируемое выпрямленное напряжение, В 0-170 (250) Номинальный ток нагрузки, А 1000 (2400) Напряжение питания блока синхронизации 380

 

3. Автоматизированный информационно-управляющий комплекс

Наименование параметра Значение Измерение числа оборотов двигателя, об/мин. 0 - 9999 Измерение напряжения двигателя, В 0 - 2000 Измерение тока двигателя, А 0 - 2000 Измерение активного сопротивления, Ом 0,001 - 10 Измерение сопротивления изоляции, МОм 0 - 10000 Работа системы по стандарту EIA RS-485

 

4.      Шкафы с коммутационным и защитным оборудованием

Оснащаются оборудованием, согласованным под типы испытываемых двигателей и программу испытаний  (ТР, КР), Колонки подключения ТЭД.

а)  Шкаф ослабления поля.

Шкаф оснащается нагрузочными резисторами, согласно расчетам, для ослабления поля тяговых двигателей с коммутационной аппаратурой.

б) Постаменты для испытания ТЭД

Установочные размеры согласно чертежам на тип ТЭД, Муфта сопряжения.

Автоматизированный информационно-управляющий комплекс испытаниями тяговых двигателей  обладает следующими возможностями:

- коммутация заданных испытательных режимов;

- плавный выход на заданный режим испытания;

- поддержание испытательного режима необходимое время;

- измерение напряжения испытуемых электрических машин;

- измерение тока испытуемых электрических машин;

- измерение частоты вращения испытуемых электрических машин;

- измерение сопротивления изоляции испытуемых электрических машин;

- измерение активного сопротивления обмоток испытуемых электрических машин;

- измерение температуры подшипниковых узлов ТЭД;

- определение превышения температуры испытуемых электрических машин;

- осуществляет защиту от ненормальных и аварийных режимов работы;

- осуществляет подготовку протокола в «бумажном» виде;

- осуществляет подготовку протокола в электронном виде;

- формирует базу данных из совокупности испытанных электрических машин;

- интегрируется в автоматизированные системы управления ремонтным производством (АСУТ-Р);

- имеется возможность дистанционного диагностирования состояния испытательной станции (СПД);

- имеется возможность интегрировать в себя другие автоматизированные системы, применяемые при испытании электрических машин (профилометр, прибор контроля коммутации, приборы определения температуры и др.);

<span style="line-height:1.6">- высокие метрологические характеристики, ограниченные только характеристиками применяемых приборов с интерфейсным выводом.</span>