НОРМИРОВАНИЕ РАСХОДА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЭНЕРГИИ НА ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ ПРОЦЕССЫ РЕМОНТА ПОДВИЖНОГО СОСТАВА
Разработанный метод позволяет получать обоснованные удельные нормы расхода электрической энергии на выпуск единицы продукции на основе характеристик и режимов работы технологического электрооборудования.
Цена: –
Детальная информация
В основе метода лежит анализ функционирования имитационных дискретно-событийных моделей технологических процессов.
Метод позволяет:
1) априорно определять расход электрической энергии на технологические процессы ремонта подвижного состава;
2) выявлять участки технологических процессов с повышенными потерями электрической энергии;
3) определять эффективность управляющих воздействий по снижению энергоемкости основных технологических процессов;
4) проводить оценку эффективности мероприятий по получению оптимального графика нагрузки.
Достоинством предложенного метода является его гибкость и наличие привязки к конкретной производственной ситуации с сохранением стохастичности исследуемых систем. Появляется возможность учитывать планируемые изменения в организации производства при определении норм расхода всех видов топливно-энергетических ресурсов и других затрат (временных, трудозатрат, материальных ресурсов).
Работа метода апробирована на действующих технологических процессах ремонта подвижного состава в вагонном и локомотивных ремонтных депо Западно-Сибирской и Октябрьской железных дорог. В частности, построены имитационные модели и выполнена оценка расхода электроэнергии на следующие технологические процессы:
– заливка баббитом вкладышей моторно-осевых подшипников;
– ремонт тележки грузового вагона модели 18‑100 и 18-578;
– ремонт дизеля 5Д49;
– средний ремонт электровозов ВЛ10.
С целью автоматизации расчета оценки расхода электрической энергии разработаны таблицы Microsoft Excel для разработанных моделей технологических процессов.
За расчетный период, равный 10 годам, экономический эффект от внедрения метода в локомотивном ремонтном депо «Московка» Западно-Сибирской железной дороги составил 162,2 тыс. р., что составляет около 12 % от затрат на приобретение электроэнергии, необходимой для выполнения технологического процесса среднего ремонта электровозов ВЛ10. При этом расчетный срок окупаемости не превысил двух лет.
