ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ПОЗИЦИЯ СБОРКИ КОЛЕСНО-МОТОРНЫХ БЛОКОВ (КМБ) ЛОКОМОТИВОВ

На технологической позиции сборки колесно-моторных блоков выполняются установка колесной пары в моторно-осевые подшипники, посадка букс МОП в остов тягового электродвигателя, завинчивание (отвинчивание) болтов крепления букс МОП, механизированная притирка малых шестерен к конусу вала якоря тягового электродвигателя, нагрев малых шестерен с автоматическим контролем температуры, насадка малых шестерен на вал якоря ТЭД, монтаж кожухов тяговой зубчатой передачи на ТЭД, прокрутка КМБ в обоих направлениях вращения.

Время на сборку КМБ – 2,7 часа. Уровень механизации работ – 85 %. Трудоемкость работ при сборке КМБ – 2,7 чел/ часаОснову технологической позиции сборки колесно-моторных блоков составляет надежный и простой в работе портальный модуль с навесным оборудованием, с помощью которого сборка КМБ выполняется на стенде-кантователе при вертикальном положении горловин моторно-осевых подшипников тягового электродвигателя.

На основании опыта эксплуатации подобной конструкции были усовершенствованы система управления держателями букс моторно-осевых подшипников и конструкция гидропривода стенда портального типа.

Разработан новый  самотормозящийся привод для стендов-кантователей КМБ.

Механизирована притирка малых шестерен на вал тягового двигателя.

Нагрев малых шестерен производится на стенде портального типа.

Применены специальные механизмы для подачи малых шестерен после нагрева в рабочую зону для насадки на вал тягового двигателя.

Предусмотрена специальная конструкция с тельфером и пневмогайковерт для механизации постановки кожухов тяговой зубчатой передачи.

Применен подвод питания к портальному модулю траншейного типа, что позволяет размещать позицию сборки КМБ в любой части цеха.

Оборудование рекомендовано для использования при ремонте электровозов серий ВЛ-10, ВЛ11, ВЛ15, ВЛ80, ВЛ85, 2ЭС4К и 2ЭС5К.

Данная технологическая позиция внедрена в локомотивном ремонтном депо Московка Западно-Сибирской железной дороги – филиала ОАО «РЖД».Позиции сборки КМБ, разработанные в ОмГУПС, внедрены в локомотивных депо «Волховстрой» Октябрьской, Боготол Красноярской, Зима Восточно-Сибирской и Московка Западно-Сибирской железных дорог – филиалов ОАО «РЖД».