ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ПОЗИЦИЯ РАЗБОРКИ КОЛЕСНО-МОТОРНЫХ БЛОКОВ (КМБ) ЛОКОМОТИВОВ
Назначение: разборка колесно-моторных блоков (КМБ) локомотивов.
Цена: –
Детальная информация
|
|---|
На позиции разборки КМБ выполняются следующие операции: отвинчивание болтов крепления букс моторно-осевых подшипников, съем колесной пары, снятие букс МОП, снятие вкладышей моторно-осевых подшипников, снятие малых шестерен.
Время на разборку КМБ – 0,28 часа. Уровень механизации – 90 %. Трудоемкость работ при разборке КМБ – 0,28 чел/часа.
Оборудование для разборки и снятия букс моторно-осевых подшипников и колесной пары, съема малых шестерен расположено стационарно, а перемещается колесно-моторный блок, что позволило сократить площадь позиции и исключить операции по перемещению колесной пары.
Портальный модуль с гайковертом и съемниками букс моторно-осевых подшипников менее металлоемок и компактен.
Неподвижная рабочая площадка совмещена с накопителем на три колесные пары.
Применена новая конструкция направляющих для гайковерта, что значительно облегчило его передвижение. Гайковерт проверенной и надежной конструкции с более мощным приводом.
Усовершенствованы направляющие вертикального перемещения гайковерта, что позволяет четко позиционировать гайковерт относительно болтов крепления букс МОП.
Гидросистема смонтирована внутри портального модуля.
Конструктивно изменена система съема букс моторно-осевых подшипников. КМБ устанавливается на подвижной технологической тележке, а колесная пара фиксируется на домкратах благодаря ложементам специальной формы, что исключило механическую фиксацию буксовых узлов. Оптимальный ход тележки позволяет обеспечивать более плавный съем букс МОП и колесной пары. Усовершенствованы захваты букс МОП, что повысило их надежность и упростило процесс фиксации букс.
Подвижная часть рабочей площадки перемещается вместе с технологической тележкой, обеспечивая безопасность при передвижениях слесаря во время работы.
Закрытая конструкция создает необходимые условия для поддержания чистоты на рабочем месте.
Новые конструктивные решения по прессу для съема малых шестерен обеспечивают более легкий и надежный захват шестерни. Технологически изменены вкладыши съемника (более прочная сталь и оптимальная геометрическая форма), что позволяет обеспечивать гарантированный съем шестерен.
Пульты управления дублируются и располагаются в зонах, удобных для работы слесаря.Технологическая тележка оснащена специальными лотками для приема вкладышей моторно-осевых подшипников и болтов крепления букс МОП, а также двумя поддонами для приема остатков смазки, стекающей с зубчатых колес.
Предусмотрен технологический контейнер для транспортировки снятых вкладышей моторно-осевых подшипников и болтов крепления букс МОП.
Позиция очень проста при монтаже. Стационарное и рациональное расположение технологического оборудования на позиции позволило исключить подвижный токосъем.
Конструкция универсальна и с минимальными изменениями может быть использована для любых колесно-моторных блоков с моторно-осевым подвешиванием ТЭД.
Предусмотрена автоматическая подача технологической тележки в рабочую зону съема малых шестерен после съема букс моторно-осевых подшипников и выпрессовки колесной пары, а затем и в исходное положение.
При минимальных конструктивных изменениях позиция может быть применена и для сборки КМБ.
Оборудование рекомендовано для использования при ремонте электровозов серий ВЛ-10, ВЛ11, ВЛ15, ВЛ80, ВЛ85, 2ЭС4К и 2ЭС5К.
Данная технологическая позиция внедрена в локомотивном ремонтном депо Московка Западно-Сибирской железной дороги – филиала ОАО «РЖД».
Позиции разборки КМБ, разработанные в ОмГУПС, внедрены в локомотивных депо «Волховстрой» Октябрьской, Боготол Красноярской, Зима Восточно-Сибирской и Московка Западно-Сибирской железных дорог – филиалов ОАО «РЖД».
