В России разработан инновационный биметаллический контактный рельс для метро
Компания «ПК ТИТАЛИТ» разработала биметаллический (из стали и алюминия) контактный рельс для метро. Первый трехмесячный цикл его испытаний завершается в Московском метро, рассказали «Ленте.ру» в компании. Это новая для России технология, сейчас все отечественные метрополитены используют стальной контактный рельс, разработанный в первой половине 20 веке по европейской технологии.
«Биметаллический рельс за счет большей электропроводимости алюминия снижает нагрев контактной сети, снижает падение напряжения по длине и потери электроэнергии, что в итоге позволяет экономить 5-7 процентов электроэнергии, расходуемой на движение поездов», — рассказал гендиректор «ПК ТИТАЛИТ» Андрей Сазанов.
Дополнительное преимущество биметаллического рельса заключается в том, что он в 2,5 раза легче стального, что облегчает монтаж, ремонт и обслуживание.
«Это перспективная технология. В создании биметаллического рельса участвовал один из крупнейших в России переработчиков алюминия Красноярский металлургический завод (КраМЗ), который по спецификациям "ПК ТИТАЛИТ" произвел алюминиевый профиль для изготовления биметаллического рельса», — рассказал руководитель сектора железнодорожного транспорта Алюминиевой ассоциации Евгений Игнатьев.
По словам Андрея Сазанова, предварительные итоги испытаний превзошли ожидания, прогнозируемые на стадии проектирования и моделирования условий работы биметаллического контактного рельса. Сейчас Научно-исследовательский институт железнодорожного транспорта, Российский университет транспорта и ФГУП ВНИИ метрологии готовят официальный отчет по итогам опытной эксплуатации.
Узнавайте первыми главные энергетические новости и актуальную информацию о важных событиях дня в России и мире.
Подписывайтесь на наш Telegram-канал
"ГИС-Профи. Информационное сопровождение предприятий энергетической отрасли"