В ближайшие десятилетия перевозки морским транспортом аммиака и биоэнергии могут сравниться с поставками газа и угля

Рост производства низкоуглеродного водорода и устойчивой биоэнергетики необходимы для достижения целей Парижского соглашения по климату, считают доклада «Роль судоходства в глобальном энергетическом переходе», опубликованном в новом отчете Tyndall Centre при Манчестерском университете.

Доклад был подготовлен по заказу и одобрен Международной палатой судоходства, которая призвала правительства, участвующие в Конференции ООН COP27, направить судоходной отрасли «более сильные рыночные сигналы», чтобы уменьшить опасения, что любые новые суда, построенные для перевозки низкоуглеродного топлива, не будут востребованы.

Эксперты выявили, что отсутствие стимулирующей политики со стороны правительств, включая гарантирование рынков и цен для производителей и потребителей топлива, сдерживает инвестиции в инфраструктуру судоходства, необходимую для поддержки международного энергетического перехода.

К 2030 году миру потребуется от 50 млн до 150 млн тонн водорода с низким уровнем углерода. Однако существует значительный разрыв между этим и тем, что запланировано на сегодня. По данным Международного энергетического агентства, уже объявленные проекты позволят производить к 2030 году только 24 млн тонн.

В докладе указывается, что в ближайшие десятилетия перевозки морским транспортом аммиака и биоэнергии могут сравниться с поставками газа и угля сегодня. Однако для этого в год потребуется около 20 новых крупных танкеров для перевозки аммиака, чтобы связать производителей экологически чистого водорода с потребителями.

Учитывая, что на постройку новых судов требуется 2-3 года, представители судоходной отрасли заявляют, что им в ближайшее время нужна определенность в вопросе производства водорода, чтобы иметь возможность оправдать необходимые инвестиции в новую инфраструктуру.

В докладе также определен ряд потенциальных соображений для государственной политики по повышению их эффективности с точки зрения стимулирования инвестиций. К ним относятся введение мандатов на увеличение доли экологически чистого водорода, создание «производственных кредитов» для производства водорода или обеспечение гарантированных рынков и цен для производителей и потребителей. Такие меры уже опробованы в США, Германии и Индии.

Международная палата судоходства (ICS) является глобальной ассоциацией судовладельцев торгового флота. В ее состав входят национальные ассоциации судовладельцев из 36 стран, представляющих более 80% мирового торгового флота.

Узнавайте первыми главные энергетические новости и актуальную информацию о важных событиях дня в России и мире.

Подписывайтесь на наш Telegram-канал

"ГИС-Профи. Информационное сопровождение предприятий энергетической отрасли"