Управление стрелками и сигналами на железнодорожном транспорте по радиоканалу

В статье рассматривается актуальная проблема модернизации систем железнодорожной автоматики и телемеханики (ЖАТ), направленная на радикальное сокращение капитальных и эксплуатационных затрат, связанных с кабельной инфраструктурой.

Проведен критический анализ ее архитектуры, выявлен ключевой недостаток – зависимость от масштабных проводных соединений с напольными объектами, что обуславливает высокую стоимость, длительные сроки монтажа и уязвимость к повреждениям.

Предлагается концепция гибридной малокабельной системы, в которой функции управления и контроля стрелочных переводов и светофоров делегируются защищенному радиоканалу, а за проводной подсистемой сохраняются критически важные функции безопасности, связанные с контролем занятости путевых участков через исполнительные рельсовые цепи.