Учёные НГТУ имени Р. Е. Алексеева создали платформу, которая может провести технику через болото, снег или лёд
Ученые Нижегородского государственного технического университета им. Р.Е. Алексеева создали безмоторную винтовую платформу, которая может провести роботизированную технику через болото и лед.
«Предложенное решение - это безмоторное шасси-платформа на роторно-винтовых движителях. В воде, снегу или жидкой грязи лопасти винта работают как гребной винт - они захватывают мягкую среду и отбрасывают ее назад, толкая платформу вперед. На твердом грунте или льду вращающийся винт своими лопастями (и специальными зацепами) цепляется за поверхность, как зубчатое колесо, и буквально "вкручивает" машину вперед», - говорится в сообщении ТАСС.
По обычной дороге машина (трактор или беспилотная платформа) едет сама. Дойдя до непроходимого участка, она своим ходом заезжает на платформу, как на прицеп, и подключает к ней свою силовую установку. Дальше через топь, снег или лед технику везут уже не колеса, а два больших винта, вращающихся по бортам платформы.
Ключевое отличие изобретения от существующих вездеходов в том, что у платформы нет собственного двигателя. Энергию для вращения винтов дает сама перевозимая машина: ее мотор и гидравлика подключаются к приводам платформы. Получается единый комплекс, которым управляет один человек - водитель данной техники. Маневрирует комплекс как гусеничная техника.
Такой подход избавляет от главных недостатков прежних решений. Не нужно демонтировать колеса и переставлять гусеницы, не нужны отдельный мощный тягач, дополнительный экипаж и сложное оборудование. Одна платформа способна обслуживать разные машины: к ней по очереди могут подъезжать и трактор, и беспилотный летательный аппарат, и другая техника.
«Наше решение - это "спасательный плот" для машины. Вращающиеся винты отталкиваются от воды, снега или грязи, как корабельные винты, но при этом еще и опираются на поверхность, не давая платформе провалиться. Проблема решается просто: не машина едет по болоту, а платформа с винтами перевозит технику», - сказал начальник управления научно-исследовательских и инновационных работ НГТУ имени Р. Е. Алексеева, доктор технических наук, профессор Владимир Беляков.
Изобретение ученых НГТУ (евразийский патент № 053642) ориентировано прежде всего на автономную, в том числе беспилотную, технику, которая должна работать в условиях стихийных бедствий и техногенных аварий, на заболоченных и обводнённых территориях, в условиях бездорожья, снежных и грунтовых оползней, а также на опасных участках, связанных с военными действиями. Поскольку машина может действовать автономно, люди не будут подвергаться риску.
Узнавайте первыми главные энергетические новости и актуальную информацию о важных событиях дня в России и мире.
Подписывайтесь на наш канал в МАX
"ГИС-Профи. Информационное сопровождение предприятий энергетической отрасли"