Ток из трубы. Если электрический ток заблудился, поможем ему найти правильную цепь

Ток из трубы. Если электрический ток заблудился, поможем ему найти правильную цепь

truboprovodzast.jpg

Российский стартап «Цифровое кольцо» запустил проект «Капсула» по разработке и внедрению автономных источников энергии сверхмалой мощности для измерительного и коммуникационного оборудования, размещаемого на линиях трубопроводов вне зон гарантированного электроснабжения.

Предложен набор энергетических модулей, которые для заряда аккумуляторов и суперконденсаторов используют блуждающие и искусственно наведённые (катодные) токи.

По требованиям стандартов в зонах повышенной и высокой коррозионной опасности, а также в местах пересечения трубопроводов с автомобильными и железными дорогами должны располагаться контрольно-измерительные пункты или колонки. Их оборудование требует питания для периодического краткосрочного включения измерительных приборов и передачи информации. Модули «Капсулы» будут заряжать аккумулятор ёмкостью 1-2 А·ч малым током, используя защитный потенциал, присутствующий на стальном трубопроводе, который находится под катодной электрохимической защитой. Это позволит избавиться от батарей, которые приходится периодически заменять и защищать от похитителей.

Модули «Капсулы» вместе с оборудованием передачи данных по стальному трубопроводу можно размещать в герметичном кожухе под землёй.

Решение включает два входных контура для заряда промежуточного накопителя энергии, стабилизатор со схемой электронной защиты и блок накопления энергии. По словам компании, ток заряда аккумулятора не превысит 10 мА (при разности потенциалов «труба - земля» в 1 В). Ток катодной защиты на трубопроводах старше десяти лет может достигать десятков ампер, так что даже сотни контрольно-измерительных пунктов не снизят её качество.

В местах пересечения трубопровода с электрифицированными железными дорогами возможна зарядка аккумуляторов или суперконденсаторов за счёт пиковых токов, возникающих между трубопроводом и рельсами в тот момент, когда по ним проходит железнодорожный состав. Также используется положительный потенциал, постоянно присутствующий на рельсе, включая интервалы его нарастания и снижения.

Компания обещает при внедрении новинки минимизировать вмешательство в существующие технологические схемы.

Хотите оперативно узнавать о выходе других полезных материалов на сайте "ГИС-Профи"?
Подписывайтесь на нашу страницу в Facebook
.
Ставьте отметку "Нравится", и актуальная информация о важнейших событиях в энергетике России и мира появится в Вашей личной новостной ленте в социальной сети.