Тесла: влияние деятельности на окружающую среду и утилизация аккумуляторов
На текущей неделе Tesla выпустила новый вид отчета под названием «Отчет о воздействии» (Impact report), в котором рассматривается влияние «продуктов и операций Tesla на окружающую среду и сообщества».
В докладе содержится описание всех видов деятельности компании, и этим он интересен.
В начале документа напоминается миссия компании, которая заключается в том, чтобы «ускорить переход мира к устойчивой энергетике».
Tesla подсчитала, что более 550 тысяч проданных электромобилей этой марки проехали уже более 10 млрд миль, что предотвратило выбросы СО2 в объеме более 4 млн метрических тонн. Нет никаких сомнений в экологических преимуществах электромобилей, они давно и обстоятельно подсчитаны, однако данные расчеты Tesla не совсем, так сказать, прозрачны.
В сегменте генерации электроэнергии Тесла за всю историю «установила более 3,5 ГВт солнечных установок, которые выработали более 13 тераватт-часов электроэнергии». Это намного больше, чем потребили все электромобили, выпущенные автопроизводителем (5,26 ТВт*ч).
Tesla также сообщает, что через установленные станции быстрой зарядки компании (Superchargers) за все время было поставлено 595 ГВт*ч электроэнергии, что позволило сэкономить 75 млн галлонов бензина.
Разумеется, компания подсчитала и углеродный след от своей производственной деятельности, который она стремится снизить:
Интересное и важное место в отчёте – это вопросы утилизации литий-ионных аккумуляторов, которым посвящена целая глава. Сегодня многие автопроизводители и предприятия других отраслей плотно работают над этой темой. Например, Volkswagen строит завод по глубокой переработке литий-ионных аккумуляторов, а Fortum оказывает соответствующие recycling-услуги в промышленных масштабах с восстановлением более 80% исходных материалов.
Тесла пишет, что разработала «уникальную систему переработки батарей» замкнутого цикла, которая обеспечит существенную экономию ресурсов в долгосрочной перспективе.
«Благодаря этой системе извлечение критических материалов, таких как литий и кобальт, будет максимизировано наряду с извлечением всех металлов, используемых в элементе батареи, таких как медь, алюминий и сталь. Все эти материалы будут восстановлены в формах, оптимизированных для производства новых аккумуляторных материалов», — сказано в отчёте.
Впрочем, каких-то дальнейших существенных подробностей технологии переработки батарей в докладе мы не найдём.
Вывод? Да, собственно, никакого вывода нет. Опубликован любопытный справочный материал о деятельности популярного бренда, содержащий, как это принято у Тесла, некоторые маркетинговые «натяжки». Ну и, конечно, «обещание» переработки батарей – это важный момент.
-------------------------------------------------------------------
Хотите оперативно узнавать о выходе других полезных материалов на сайте "ГИС-Профи"?
Подписывайтесь на нашу страницу в Facebook.
Ставьте отметку "Нравится", и актуальная информация о важнейших событиях в энергетике России и мира появится в Вашей личной новостной ленте в социальной сети.