Техническая готовность моста через Каму в составе обхода Нижнекамска и Набережных Челнов составляет 50%

Речь идет о переправе длиной 1,3 км, которую строят на первом этапе обхода Нижнекамска и Набережных Челнов. Это самое протяженное искусственное сооружение в составе скоростного маршрута Казань – Екатеринбург – Тюмень. Работы ведутся в рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги».

На участке успешно завершен очередной этап надвижки металлического пролетного строения и на 65% выполнено строительство русловых опор. Мост, соединяющий берега Камы, будет стоять на 22 опорах, из которых 15 опор – эстакадной части и 7 ‒ русловой. Самый трудоемкий процесс при строительстве искусственного сооружения – возвести опоры в русле реки в условиях обеспечения непрерывной судоходной навигации. К строительству русловых опор специалисты приступили в октябре 2022 года. В данный момент в работе все семь опор. На 95 % выполнены работы по возведению седьмой, шестой и пятой из них. Осталось произвести их окраску.

Готовность четвертой – 90%. Здесь специалисты устроили оголовки и ведут уход за бетоном. На третьей – завершено бетонирование тела опоры, на второй опоре ведутся работы по укреплению склона, а на первой – специалисты выполнили устройство буронабивных свай и приступили к срубке голов свай. Все работы ведутся согласно графику. Строительство опор эстакадной части почти завершено. Мостостроителям осталось после демонтажа стапельной площадки закончить бетонирование стоек опор.

Кроме того, на 35% выполнена надвижка пролета моста через Каму. На седьмую, шестую и пятую опоры надвинули 270 м металлического пролетного строения. Общая протяженность пролетного строения русловой части составит 792 м, масса – более 11 тыс. т. Монтаж выполнили методом продольной надвижки, когда пролеты перемещают горизонтально строго по оси моста. Этот процесс проводится под контролем геодезистов, которые следят за возможным смещением металлоконструкции и в случае минимальных отклонений корректируют ее положение.

На участке также продолжается укрупненная сборка металлических блоков пролетного строения моста. Надвижка всей металлоконструкции закончится в августе этого года, затем специалисты начнут опускание пролетного строения и приступят к устройству мостового полотна, монтажу искусственного освещения и барьерного ограждения.

На левобережной эстакадной части, протяженность которой составляет 510 м, пролетное строение будет выполнено из сборных железобетонных балок длиной 33 м. На эстакадной части смонтированы балки на четырех из 15 пролетах. Мостостроители приступили к армированию межбалочных швов.

В состав будущего обхода Нижнекамска и Набережных Челнов войдут 81 км четырёхполосной автодороги IБ категории, 10 мостов, пять транспортных развязок, 11 путепроводов и пять пересечений в разных уровнях. Для обеспечения безопасности движения на транспортных развязках установят электроосвещение, для исключения выездов на встречную полосу движения транспортные потоки разделят металлическим барьерным ограждением. Транспортный обход позволит вывести транзитный транспорт из городов, разгрузив дорожную сеть агломераций. Также благодаря вводу в эксплуатацию этого объекта время в пути между Казанью и Нижнекамском сократится почти на час. Работы планируется завершить до конца 2024 года.

Узнавайте первыми главные энергетические новости и актуальную информацию о важных событиях дня в России и мире.

Подписывайтесь на наш Telegram-канал

"ГИС-Профи. Информационное сопровождение предприятий энергетической отрасли"