Показатели эффективности функционирования системы управления самолетом при компенсации перекрестных связей каналов управления

Рассмотрено явление перекрестных связей между каналами управления современных высокоманевренных самолетов, приводящее, на определенных режимах полета, к ухудшению пилотажных характеристик, увеличению загрузки летчика в процессе управления, росту энергопотребления рулевыми приводами, что в итоге снижает точность управления. Отмечено, что в существующих методах оценки эффективности систем управления динамические и энергетические характеристики рассматриваются изолировано, что исключает их комплексный анализ. Сформулирована задача разработки и апробации системы показателей для совместной энергодинамической оценки эффективности системы управления самолетом, функционирующей в режиме компенсации перекрестных связей.