Криогенное воздействие может обеспечить безопасную транспортировку поврежденных батарей электромобилей

По мере увеличения продаж электромобилей растет озабоченность по поводу транспортировки поврежденных и неисправных литий-ионных аккумуляторных батарей. В настоящее время это дорогостоящий процесс, поскольку они помещаются во взрывобезопасную коробку стоимостью 10 000 евро и еще 10 000 евро для аккредитации ООН, за которую производители электромобилей оплачивают счет.

Но теперь исследователи из WMG из Университета Уорика в сотрудничестве с инженерами Jaguar Land Rover смогли заморозить батареи жидким азотом.

В статье «Срок службы литий-ионных батарей после мгновенного криогенного замораживания», опубликованной в Журнале накопления энергии, исследователи подчеркивают, что криогенное замораживание не снижает энергоемкость литиево-ионных батарей, и не влияет на цикл или срок службы, и может позволить транспортировать АКБ значительно безопаснее.

Взрывные коробки используются для удержания батареи в случае ее попадания на ДТП, перегрева, при которых может произойти сильный взрыв и выделение токсичных газов. Однако возможность криогенной вспышки заморозить батареи полностью исключает риск взрыва и, следовательно, может позволить безопасно транспортировать их в пластиковом корпусе.

Исследователи, которые участвовали в проекте ELEVATE, финансируемом ESPRC, Catapult и при поддержке Jaguar Land Rover, проверили активность батарей до того, как они заморозили ячейки жидким азотом, и после этого они также прогнали ячейку через заморозку, чтобы проверить их безопасность, и им удалось узнать в результате, что их производительность не была снижена после этого.

При перевозке батареи должны храниться в грузовике при температуре -35 градусов, однако количество упаковок значительно меньше, чем у взрывозащищенных коробок, что делает процесс более устойчивым.

Комментируя проект, доктор WMG Томас Гранджин сказал: «Транспортировка поврежденных и неисправных батарей — это дорогой и неустойчивый процесс, однако возможность замораживать их жидким азотом может сэкономить тысячи фунтов и помочь производителям электромобилей стать более устойчивыми.

Хотите оперативно узнавать о выходе других полезных материалов на сайте "ГИС-Профи"?
Подписывайтесь на нашу страницу в Facebook.
Ставьте отметку "Нравится", и актуальная информация о важнейших событиях в энергетике России и мира появится в Вашей личной новостной ленте в социальной сети.