Индия начинает масштабные программы по производству электромобилей и аккумуляторов для них

Правительство Индии утвердило «Национальную миссию по трансформируемой мобильности и накопителям энергии» (National Mission on Transformative Mobility and Battery Storage). Решение было принято на заседании Кабинета Министров под председательством премьер-министра Нарендры Моди. Цель миссии: реализация инициатив по чистой, экологически устойчивой электрической мобильности и технологиям совместного использования.

Кабинет министров также утвердил Программу поэтапного создания производств (Phased Manufacturing Program) на территории Индии, в рамках которой предусмотрены строительство гига-фабрик для крупномасштабного интегрированного производства батарей и элементов, конкурентоспособных на мировом рынке, а также локализация производств по всей цепочке создания стоимости электромобилей. Эти две программы будут действовать до 2024 года.

Для организации производств батарей в гигаваттном масштабе Национальная миссия по накопителям энергии (National Storage Mission) вначале сосредоточит свое внимание на крупномасштабных заводах по сборке аккумуляторных модулей и блоков в течение финансового года, который начинается в следующем месяце. Затем, к 2021-22 гг. будет создано интегрированное производство элементов.

В состав миссии, возглавляемой политическим аналитическим центром Национального института трансформации Индии, войдут секретари министерств и департаментов Дорожного транспорта и автомагистралей; Энергетики; Новой и возобновляемой энергии; Науки и техники; Тяжелой промышленности; Содействия развитию промышленности и внутренней торговли; а также генеральный директор Бюро промышленных стандартов.

Производства электромобилей, компонентов и батарей должны чётко соответствовать стратегии «Сделано в Индии» (Make in India).

Ожидается, что «новая мобильность» принесет значительные выгоды для промышленности, экономики, страны в целом. Речь идёт об улучшении качества воздуха в городах, снижении зависимости Индии от импорта нефти, новых стимулах для расширения использования возобновляемых источников энергии и решений для хранения энергии.

«Экономичные, доступные, инклюзивные и безопасные решения для мобильности являются основными стратегическими рычагами для быстрого экономического развития и улучшения качества жизни. Учитывая свою приверженность климатическим целям, Индия должна внедрить эффективные стратегии, чтобы позиционировать себя в качестве ключевой движущей силы мировой революции в области транспорта», — говорится в коммюнике правительства.

В Индии давно велись разговоры о прекращении продаж бензиновых и дизельных автомобилей к 2030 году, но пока официального решения по данному вопросу принято не было. Продажи электромобилей в Индии невелики. При этом она ревностно относится к успехам своего соседа, Китая, как в области солнечной энергетики, так и в сфере электрической мобильности. Напомню, что КНР стала крупнейшим мировым рынком как по производству, так и по продажам электромобилей. Индийское правительство стремится соответствовать мировому тренду, но при этом сократить импорт продукции из Китая, и развивать и поддерживать собственное производство как солнечных модулей, так и электромобилей.

В 2018 году продажи бензиновых и дизельных авто на всех основных рынках (Китай, Северная Америка, Европа) упали, а объемы реализации электромобилей возросли. Как мы видим, Индия также стремится присоединиться к числу лидеров в области электрической мобильности. Если у неё это получится, мировая трансформация на транспорте получит мощный дополнительный импульс.