Гендиректор ИнфраВЭБ Денис Ноздрачев объяснил нюансы финансирования водородного транспорта

Одним из самых эффективных механизмов реализации водородных проектов на транспорте сегодня является государственно-частное партнерство. Такое мнение высказал на полях Восточного экономического форума, который проходил во Владивостоке 10-13 сентября, генеральный директор ИнфраВЭБ Денис Ноздрачев.

Применение водородных технологий на транспорте является серьезной задачей, связанной с технологическим развитием страны в нескольких отраслях. Для ее решения нужны солидные затраты, поэтому предприятия, которые готовы этим заниматься, должны получать поддержку государства.

Если целью является создание водородного поезда или какого-то другого транспорта, специалистам лучше использовать известные технологии, которые уже опробованы. Однако, если нужно добиться технологического суверенитета, то необходимо создать собственную водородную технологию. Компания «Росатом» именно этим сейчас и занимается. Для долгосрочных проектов требуются солидные инвестиции, как на этапе изобретения технологий, так и позже – когда их нужно будет удешевить и сделать доступными для массового использования на отечественном рынке.

Среди стратегических задач по развитию водородной энергетики в стране есть планы по созданию железнодорожного транспорта на водородном топливе. Однако работа пока движется медленно, поскольку на данный момент не достаточно исследований об использовании водорода в качестве топлива.

Этот вопрос нуждается в глубоком изучении, чтобы спрогнозировать, каким будет экономический эффект от использования технологии. Только после этого следует планировать, как развитие водородного транспорта, так и объемы инвестиций и государственной поддержки для сектора энергетики.

Узнавайте первыми главные энергетические новости и актуальную информацию о важных событиях дня в России и мире.

Подписывайтесь на наш Telegram-канал

"ГИС-Профи. Информационное сопровождение предприятий энергетической отрасли"