Эксперты обсудят как энергоотходы превратить в доходы в электротранспорте

- Насколько бесспорно утверждение, что сегодняшний электротранспорт абсолютно экологичен?

- Какие факторы не учитывают сегодня как сторонники, так и противники электротранспорта?

- Является сегодня или будет ли завтра развитие электрического транспорта в России приоритетом государственной энергетической политики?

- Как дальнейшее распространение этого вида транспорта может повлиять на социально-экономические аспекты в крупных мегаполисах, в регионах?

- Какова точка зрения на эти вопросы представителей государственных органов, представителей региональных властей и чем их мнение отличается от мнения тех, кто развивает новую отрасль как бизнес?

- Может ли сегодня более масштабное использование систем рекуперации энергии стать мощным драйвером дальнейшего развития электротранспорта?

- Михаил Лифшиц, председатель Совета директоров компании «ТЭЭМП»;

- Андрей Матвеев, директор по развитию рельсового транспорта ООО «ПК Транспортные системы»;

- Семен Тураев, СПб ГУП «ГОРЭЛЕКТРОТРАНС» - главный инженер ОСП «Энергохозяйство»;

- Дмитрий Онищенко, д.т.н., профессор кафедры «Комбинированные двигатели и альтернативные энергоустановки» (Э-2) МГТУ им. Баумана;

- Николай Пронин, заместитель генерального директора Синара - Транспортные машины по управлению концессионными программами - Директор дивизиона «Городской электротранспорт»;

- Алексей Сергеев, заместитель директора дивизиона «Городской общественный транспорт» СТМ.

- Константин Наумов, заместитель начальника Управления технической политики Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы;

- Алексей Шевченко, руководитель проектов Управления технической политики Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы.