Dongfeng планирует начать производство твердотельных аккумуляторов в текущем году
Как сообщают власти китайской провинции Хубэй, компания Dongfeng Motor планирует начать массовое производство твердотельных (Solid-state) аккумуляторов и интеграцию их в транспортные средства во второй половине 2026 года.
Эти батареи могут похвастаться плотностью энергии 350 Вт*ч/кг и, как ожидается, позволят электромобилям проезжать более 1000 км на одной зарядке.
Компания подвергла свои новые батареи строгим испытаниям на безопасность, включая экстремальные испытания на сжатие, при которых батарея оставалась в рабочем состоянии даже после деформации на 50%, и испытания на воздействие высоких температур.
Dongfeng использует оксидно-полимерно композитную технологию, которая широко признана в отрасли наиболее жизнеспособным путем для быстрого внедрения твердотельных батарей на массовый рынок благодаря зрелой цепочке поставок сырья и совместимости с существующим производственным оборудованием.
По словам Чжан Вэя, руководителя лаборатории твердотельных аккумуляторов в Научно-исследовательском институте Dongfeng, компания достигла 100% самодостаточности в основных технологиях, охватывая все, от электродов и твердых электролитов до полной интеграции аккумуляторной батареи.
Компания создала комплексную научно-исследовательскую и производственную базу, которая объединяет лабораторные испытания, пробное производство и пилотные линии.
В июне 2025 года была построена и введена в эксплуатацию экспериментальная линия по выпуску твердотельных батарей мощностью 0,2 ГВт*ч.
Чтобы ускорить прогресс в рассматриваемой области, Dongfeng в мае 2026 года сформировал Консорциум по инновациям в области технологий твердотельных аккумуляторов провинции Хубэй, сотрудничая с 18 академическими и промышленными учреждениями.
Испытания новых батарей, проведенные в условиях экстремального холода в Мохэ, провинция Хэйлунцзян в начале этого года, продемонстрировали устойчивость батареи. При температуре до -30°C она сохраняла более 74% заряда, обеспечивая запас хода более 1000 км. Кроме того, новый аккумулятор на 30% легче, чем традиционные литий-ионные аналоги, что позволяет увеличить дальность без увеличения веса транспортного средства.
Dongfeng далеко не одинок в своих твердотельных планах.
Десяток китайских производителей аккумуляторов и электромобилей ведет работу в этой области.
В конце января китайский автопроизводитель Geely Auto сообщил, что начнет производство твердотельных аккумуляторных батарей в конце 2026 года.
В конце февраля китайский автопроизводитель Changan Automobile официально заявил, что начнет пробную установку твердотельных аккумуляторов в роботы и автомобили до 3 квартала 2026 года.
В марте компания Chery заявила, что «достигла» прорыва в технологиях твердотельных аккумуляторов, добившись плотности энергии в 400 Вт*ч/кг и намереваясь достичь 600 Вт*ч/кг, что позволит обеспечить более 1500 километров пробега на одной зарядке. Твердотельный аккумулятор Rhino-S будет установлен в модель Exeed ES8, которая будет тестироваться в течение следующего года.
Тогда же в марте компания Eve Energy, поставщик аккумуляторов для автопроизводителей, включая Tesla, BMW и Mercedes-Benz, объявила о начале выпуска твердотельных аккумуляторов Longquan No.3 и Longquan No.4 на своем заводе в Чэнду.
Компания BYD, крупнейший производитель электромобилей в мире, обещает начало мелкосерийного производства твердотельных аккумуляторов в 2027 году.
Согласно Китайскому обществу автомобильных инженеров (CSAE), до 2030 года твердотельные аккумуляторы будут использоваться в небольших масштабах, однако к 2035 году их внедрение в мировом масштабе станет повсеместным. К тому времени по совокупности характеристик (производительность, стоимость и экологичность) они будут лучше соответствовать требованиям потребителей.
В начале января финская компания Donut Lab представила, как она утверждает, первую в мире полностью твердотельную (solid-state) батарею, готовую к немедленному серийному производству. Однако глава китайской компании Svolt назвал это «жульничеством», утверждая, что такой батареи «не существует». На днях это мнение китайского эксперта подтвердилось.
Узнавайте первыми главные энергетические новости и актуальную информацию о важных событиях дня в России и мире.
Подписывайтесь на наш канал в МАX
"ГИС-Профи. Информационное сопровождение предприятий энергетической отрасли"