Американцы создали самозаряжающийся литий-ионный аккумулятор

Исследователи из Технологического института Джорджии разработали необычный литий-ионный аккумулятор. Несколько ключевых изменений в химическом составе новинки позволяют батарее самостоятельно заряжаться при сжатии или сгибании. Для этого ученые заменили пластиковый барьер, который содержит электролит (студенистое вещество, которое накапливает электричество), слоем пьезоэлектрических нанотрубок. Последний элемент преобразует механическую силу в энергию. Так команда создала гибридный аккумулятор, который преобразует движение в электрическую и химическую энергию.

Напомним, что конструкция типичного возобновляемого источника энергии предусматривает наличие электрогенератора (солнечные батареи, ветрогенератор или другое устройство) а также - в идеале - компоненты для хранения энергии, в качестве которых очень часто выступают литий-ионные аккумуляторы. В рамках подобной системы генератор превращает энергию из возобновляемых источников в электричество, а затем аккумулятор конвертирует электроэнергию в химическую энергию, которая пригодна для хранения. Новый без малого революционный продукт от специалистов Технологического института Джорджии позволяет пропустить этап выработки электроэнергии и преобразует механическую энергию непосредственно в химическую.

По словам создателей, устройство не нуждается в источнике постоянного тока для зарядки аккумулятора, что позволяет использовать его в рамках широкого спектра портативной электроники. Ученым удалось сделать прорыв путем модификации литий-ионного аккумулятора размером с монету. Команда специалистов заменила полиэтилен, который обычно разделяет два электрода, пленкой из поливинилиденфторида (PVDF). PVDF тут выступает в качестве пьезоэлектрического генератора. При подаче давления он - благодаря своему положению между двумя электродами - создает напряжение и заряжает батарею.

Для тестирования производительности новинки исследователи решили установить самозаряжающийся литий-ионный аккумулятор на пятку кроссовка. Давления при ходьбе было достаточно для возникновения энергии сжатия, необходимой для зарядки аккумулятора.