Алюминиевые решения на форуме "Арктика: Настоящее и Будущее"

В Санкт-Петербурге прошел XIII Международный форум «Арктика: Настоящее и Будущее», участие в котором приняли более 2000 делегатов из России и зарубежных стран. В ходе двухдневной деловой программы представители органов власти, руководители российских компаний, ведущие эксперты научного сообщества обсудили комплексные и стратегические решения по социально-экономическому развитию Арктической зоны.

На стенде Алюминиевой Ассоциации были представлены решения из алюминия для районов Крайнего Севера и Арктики, включая такие продукты, как сборно-разборная вертолетная площадка, образцы силовых кабелей и проводов из инновационных алюминиевых сплавов, паллета и элемент конструкции модульного здания с фасадными элементами на основе «теплого» алюминия и интегрированной конструкцией окна. Эксперты Ассоциации также приняли активное участие в сессиях форума, касающихся обеспечения удалённых северных регионов. Развитию авиации в Арктической зоне была посвящена рабочая сессия по теме: «Продолжить полёт: обеспечение доступного авиасообщения в Арктике и на ДВ в условиях импортозамещения». С докладом выступила руководитель проектов Алюминиевой Ассоциации Елена Котельникова, которая рассказала о легкосборных алюминиевых покрытиях для вертодромов и аэродромов. Такие покрытия предназначены для стационарного или мобильного применения, их можно разворачивать, а при необходимости убирать, переносить на новое место.

Данное решение позволяет быстро и без привлечения спецтехники организовать площадку для посадки вертолетов любого типа, вплоть до машин тяжелого класса на неподготовленном грунте. Они способны выдерживать большой перепад температур, что важно в условиях Сибири и Крайнего Севера, и не боятся химического воздействия горюче-смазочных веществ.

Среди инновационных решений – взлетно-посадочная полоса из алюминиевых сплавов для нужд малой авиации. Данное решение позволяет оперативно обеспечить бесперебойную работу малой авиации, особенно в периоды межсезонья и распутицы, что является ключевой проблемой удаленных и труднодоступных територрий. Особый интерес у посетителей выставки вызвали экономические преимущества ВПП, включая возможность бесперебойного обеспечения жителей и вахтовиков, предприятий арктического региона всем необходимым продовольствием и медикаментами.

В рамках развития проекта достигнуты договорённости сотрудничестве и намечены шаги для создания алюминиевых взлетно-посадочных полос с целью обеспечения транспортной доступности для удаленных северных территорий.

В ходе рабочей сессии «Вызовы экстремальной среды: совершенствование инфраструктуры ЖКХ и развитие жилищного строительства на Севере» и панельной сессии «Арктическая переменная: инновационные решения для строительства в условиях деградации вечной мерзлоты» участники обсудили вопросы строительства в Арктике. От Ассоциации выступили руководитель сектора «Строительство» Ольга Огородникова и эксперт сектора «Энергетика» Михаил Рудык. Представляя инновационные решения на основе алюминия, Ольга Огородникова отметила, что модульные технологии применимы для малоэтажного строительства в труднодоступных регионах. Быстровозводимые алюминиевые конструкции предназначены для строительства социальных объектов – школ, поликлиник и больниц, лабораторий и офисов, а также аэропортов малой авиации и коммерческой недвижимости. Ольга Огородникова подчеркнула, что применение модульных технологий позволяет уйти от «мокрых» процессов строительства – бетонных работ, процессов, связанных с заливкой бетона и использованием мелкоштучной кладки. Традиционные технологии возведения зданий не актуальны для суровых климатических условий и невероятно короткого «строительного сезона». Для традиционной технологии строительства только материалы завозятся год, а в большинство труднодоспуных регионов еще более длительный срок. Актуальным решением может быть быстровозводимая технология на основе металлического каркаса и стеновых модулей, которые изготавливаются на производственной площадке, по заводским стандартам с заданным уровнем качества и контроля сборки, таким образом, на месте возведения объекта идет процесс монтажа, а не строительства. Это позволяет увеличить скорость возведения зданий и не требует перелокации большого числа специалистов в труднодоступные районы.

Например, школу на 200 учеников общей площадью 3320 м2 можно возвести «теплый контур» за 60 дней и далее вести работы по инженерным сетям. Наружный стеновой модуль изготовлен в виде рамы на основе «теплого» алюминиевого профиля и многослойным уплотнителем внутри модулятолщина и количество слоем могут быть изменены под заданные климатические условия эксплуатации. Конструктивное решение модуля для температур от -40 до -60 градусов были представлены на стенде. К числу других преимуществ представленной модульных конструкций Ольга Огородникова отнесла возможность повторной многократной сборки и разборки в течение срока эксплуатации и соответствие требованиям, предъявляемым к капитальным зданиям.

Говоря об использовании алюминиевых сплавов в электротехнике Михаил Рудык отметил, что алюминий сегодня все чаще применяется в качестве токопроводящей жилы в кабельной продукции. Это связано с увеличением стоимости меди в последние несколько лет. При одинаковой электрической проводимости стоимость проводника из алюминия, по меньшей мере, в 5 раз ниже, чем у аналога из меди. Алюминиевые сплавы 8ххх серии обладают целым рядом преимуществ: высокими механическими свойствами, сопротивлением к низкотемпературной ползучести, высокой усталостной долговечностью. Благодаря таким свойствам, после 2-х летних комплексных испытаний, кабельно-проводниковая продукции из сплавов 8 серии была разрешена к применению в жилищном строительстве.

Применение AL-Zr сплавов в неизолированных проводах для воздушных линий электропередачи позволяют повысить надежность линий, увеличить пропускную способность до 2х раз, без увеличения сечения провода, сократить затраты на строительство и особенно реконструкцию линий электропередач

На панельной сессии «Искать и не сдаваться: импортозамещение в сфере добычи природных ресурсов» выступил руководитель проектов сектора «Машиностроение» Евгений Игнатьев. Как отметил эксперт, применение танк-контейнеров существенно расширяет географию поставок СПГ при мультимодальных перевозках с логистическим плечом до 5000 км. Танк-контейнер изготовлен из алюмо-скандиевого сплава 1581 и предназначен для перевозки и хранения сжиженных газов. В новом танк-контейнере на 3 м3 увеличен полезный объем внутреннего сосуда, а масса тары, наоборот, снижена на 15%. Срок службы изделия составляет 30 лет, что на 10 лет больше, чем у аналогов.

Уникальные свойства алюминия делают продукцию на его основе чрезвычайно востребованной для регионов Арктики и Крайнего Севера с суровыми климатическими условиями.

Узнавайте первыми главные энергетические новости и актуальную информацию о важных событиях дня в России и мире.

Подписывайтесь на наш Telegram-канал

"ГИС-Профи. Информационное сопровождение предприятий энергетической отрасли"