Форумы:сообщения

18.08.2010 10:49:34

Коллеги, ни в коем случае ни хотел никого обидеть своими рассуждениями, но все же считаю, что чем проще – тем надежнее. Кроме того, что в любом случае надо поддерживать отечественного производителя (машины на базе ГАЗа или КАМАЗа по проходимости не хуже.
И все-таки хотелось бы узнать стоимость аппарата.

#675 ()

26.10.2010 16:28:01 26102010504.jpg, 26102010503.jpg, 26102010502.jpg, 26102010500.jpg, 26102010505.jpg, 26102010501.jpg,

Дмитрий
Борисович
Медведев

Был сегодня на выставке и увидел еще один вариант бригадного автомобиля... более дешевый чем Унимог. я бы даже сказал "бюджетный" вариант. в общем, судите сами - все вопросы в Белгородэнерго )))))

#759 ()

27.10.2010 10:01:20

Дмитрий
Борисович
Медведев

А вот и немного "живьем" та же машинка... где-то после второй минуты видео.
http://www.youtube.com/watch?v=v9IILNW8vqY

#761 ()

27.10.2010 10:03:18

Дмитрий
Борисович
Медведев

Кстати, хочу заметить, что после "Аварии на СШГЭС", тема про автомобиль самая популярная по числу просмотров )))

#762 ()

01.11.2010 10:17:51 x_c051936b.jpg, x_72f56d03.jpg, x_4097d892.jpg, x_4db6dbff.jpg, x_539e0b03.jpg, x_4daaed91.jpg, x_f0d7c8cf.jpg,

Юрий
Владимирович
Жданов

Добавлю немного реалий из жизни подрядчика газовщиков, наши отличаются только сильной охраной труда :)

#780 ()

15.11.2010 20:50:01

Павел
Юрьевич
Казинский

Добрый вечер уважаемые коллеги!
Унивесального автомобиля ОВБ не существует. Каждому нужно выбирать по своим особенностям работы.
По поводу Mitsubishi L200 не спорю машина хорошая и по комфорту и по проходимости, но все же считаю, что тесноватая, особенно если ехать километров 50-70 дежурным захочется и полежать, да и столик лишним не будет. Хотелось бы услышать отзывы пользователей этого автомобиля.
Лично мы долго думали чем заменить российский автопром. В итоге решили попробовать микроавтобу Форд Транзит средней длинны полноприводный грузо - пасажирский, только боюсь опять сэкономят и купят УАЗ, но для ОВБ обслуживающих подстанции на промыслах все равно заказали трехмостовые УРАЛы, там зимой даже они порой "садятся", какие уж там L200 или Форд.

#801 ()

21.04.2011 08:53:22

Ян
Борисович
Авилов

Если "дежурным захочется и полежать", то это они пускай на базе бока пролёживают. В седло они садятся работать. Mitsubishi L200 хорош конечно, но не учтен один нюанс - вес инструмента, приспособлений, средств защиты и оборудования, которые по перечню должны находиться в бригадном авто ОВБ. Вопрос: кто знает сколько это в "килотоннах"? :)

#1402 ()

21.04.2011 10:59:08

Алексей
Вячеславович
Спирин

Юрий Владимирович Охрана Труда просто отдыхает ;-)

#1410 ()

21.04.2011 14:48:36

Дмитрий
Геннадьевич
Полетов

В наших сетях ОВБ добираются до места аварии на ГАЗ 66, Садко или УАЗ 3909 и мне так кажется, что бригадный автомобиль должен быть повышенной проходимости, но ни как ни L200, но всё опять же зависит от региона, в каких сетях он будет эксплуатироваться.

#1420 ()

21.04.2011 14:49:06

Дмитрий
Геннадьевич
Полетов

Конечно, эти автомобили не экономичны ввиду их прожорливости, но условия, в которых они могут работать не идут в сопоставление с предложенными выше. А вот коллеги газовики как раз на той волне…за исключением несоблюдения техники безопасности конечно. Это моё субъективное мнение.

#1421 ()