Юлия Николаевна,как знать,что является причиной сокращения-приватизация МРСК или очередная оптимизация численности.Все таки хотелось бы услышать мнения коллег из других МРСК.

http://top.rbc.ru/economics/24/01/2012/634489.shtml Почитайте.Интересная статья по теме.

Свежая информация на счёт приватизации МРСК http://energo-news.ru/archives/90309

Автор без имени-очень интересная информация для размышлений,спасибо.

Пока у государства будет отношение к энергетике как к бизнесу, вряд ли измениться что-то в лучшую сторону.

Так хорошего и не ждем,хуже бы не стало.Если представитель ФСК возглавит МРСК-возможно в ФСК уйдут линии и ПС 110 кВ,а 35,10 кВ-в частные руки.Соответственно это отразится на численности персонала и уровне з/п.

Думаю, что все закончится государственной приватизацией части распредсетевого комплекса с мизерным потреблением и большими потерями, а лакомые куски остануться у людей за занавесом.

Александр Александрович, прав хуже бы не стало, а остально мы всё выдержим. Приватизация это очень серьезное дело, отражаеться всё как правило на работниках.

Уже сейчас на примере МРСК Сибири вырисовывается ситуация когда основные потребители (являющиеся регионообразующими) РУСАЛ, КрАЗ и многие другие пытаются уйти от договоров "последняя миля" в ФСК для оплаты электроэнергии по более выгодным тарифам.
http://pravo.ru/news/view/60924
http://www.finam.ru/analysis/investorquestion0000121A28/default.asp
И такие договора заключены практически по каждому региону, фактически создавая подушку от банкротства.
А результат МРСК Сибири в убытке и первый претендент на приватизацию со всеми вытекающими последствиями.
Назначение руководства ФСК в Холдинг наводит на мысль........

Понятно,что транспортные компании всегда будут в убытке,вопрос в том,кто возьмет на свой баланс убыточное предприятие?Чем это грозит рядовому пользователю я думаю всем понятно.Про работников данного предприятия и говорить не требуется,и так все ясно.