Не так давно про лазер говорили, как из области фантастики, а сейчас - лазерные скальпель, указка, дальномер, уровень и т.д. стали обыденными вещами. Без них нам трудно представить некоторые технологии. Новое использование лазерного сканирования для исследования ЛЭП, местности - необходимый помощьник как для эксплуатации, так и для проектирования.

Несомненно, обследование ВЛ с помощью лазера - одно из песпективных направлений. Оно целесообразно как при проектировании, так и при эксплуатации. Можно ли при аэросканировании контролировать параметры ЛЭП - напряжение, ток, мощность?

Достоверно дистанционно измерить электрические параметры (без применения измерительных трансформаторов, делителей и т.п.) с допустимым классом точности, мне кажется, нельзя. Можно только "оценить".
Оценить напряжение возможно, наверное, например по уровню частичных разрядов в воздушном промежутке между проводами. Но на воздухе он не стабилен и зависит от атмосферных условий, т.е. точных измерений не будет, если это вообще возможно.
Для определения загрузки линии применяется тепловизионный контроль. Но и тут одной только температуры провода для определения силы тока не хватит. Необходим полный учёт всего объёма тепла, отдаваемого в атмосферу и принимаемого от неё (учёт скорости ветра и направления его относительно провода, температуры воздушных потоков, влажности, учёт солнечной радиации). Точности в таком методе, я считаю, тоже не много. Дргой вариант - датчик тока на изоляторе охватывающий провод (на основе трансформатора тока) и находящийся под потенциалом фазы, с выводом измерительной информации на радиоканал или на оптоволокно.

Не все так просто! Уже лет 20 в радиотехнике используются приборы для измерения величины ПОСТОЯННОГО тока бесконтактным способом (к сожалению принцип мне не известен, но я подозреваю, что используется датчик Холла). Вы щупом касаетесь изолированного проводника на печатной плате и прибор показывает величину тока. Измерять дистанционно напряжения, конечно проблематично. Например измеряя электрические поля на расстоянии: чем на большем расстоянии мы захотим измерить величину поля, тем больше вероятность, что за счет суперпозиции полей напряженность будет равна нулю. В результате мы измерим небаланс, который в конечном счете будет пропорционален величине напряжения ЛЭП. Ну а перспективы оптоволокна я затрагивать не буду, планируем отдельную конференцию по данной тематике провести.

Да, не всё так просто. Лазерное сканирование возможно производить только в лётную погоду, что делает его непригодным для получения данных с ВЛ в реальном времени, например во время образования гололёда. Совместно с лазерным сканированием или отдельно от него хорошо бы использовать системы мониторинга ВЛ реального времени, http://www.instrument-micro.ru/content/sistemy-monitoringa.

Лазерное аэросканирование это понятно... а вот проводил ли кто-нибудь "обходы" ВЛ при помощи беспилотных летательных аппаратов (БПЛА)? Интересно знать опыт и мнения на сей счет.

Пока, к сожалению, никто не откликнулся по поводу диагностики беспилотными летательными аппаратами. Есть еще один метод дистанционной диагностики ЛЭП, хотя это и не лазер, а всем известный тепловизор, но несколько необычный - на вертолете! Прикрепляю файл из конференции.

В настоящее время БПЛА имеют ограничение по дальности полета и связи, которая может быть осуществлена между "оператором" и "БПЛА". Пока мы нашли использование аэрофотосъемки местности для кадастровых целей. Для обследования ЛЭП с использованием БПЛА не выявлено.

Если тема лазерного сканирования еще интересна, предлагаю познакомиться с работами которые делает ОПТЭН. Думаю, что это наиболее квалифицированные специалисты в России в этой области.

www.opten.ru

P.S. Надеюсь, что создатели сайта не сочтут это за бесплатную рекламу, а господин Механошин как нибудь "учтет при розливе" мой порыв ))))

Ну если Дмитрий Борисович ведет речь о РОЗЛИВЕ - то трудно представить, что это реклама! Скорее всего - разговор о предстоящем ДНЕ ЭНЕРГЕТИКА!