Николай Юрьевич, при постоянном увеличении в эксплуатации доли оборудования выработавшего свой ресурс, темпы его замены настолько малы, что процесс старения основного силового электрооборудования практически не снижает своего движения.

Эксплуатация отработавшего нормативный срок оборудования, к сожалению, в большинстве своем мера вынужденная и единственно возможная. Если рассматривать дальнейшее его использование то, как минимум,необходимо организовать диагностику и отслеживать малейшие изменения от рабочих параметров.

А вообще, реальный срок службы оборудования зависит, конечно, от многих факторов, главным из которых является условие его эксплуатации. На второе и третье место я бы поставил проект и производство.

Советская школа проектирования закладывала такие громадные коэффициенты запаса прочности, что на нашем предприятии до сих пор работают насосы 40 лет отроду (при сроке эксплуатации в 15-20 лет).
Если же взять современные машины, спроектированные по математическим моделям, изготовленные на высокоточном оборудовании, особенно импортного производства, то баланс у них сдвинут в сторону получения максимальной прибыли как производства, так и эксплуатации, а следовательно допресурса такое оборудование не имеет.

Зато за бугром оборудование чаще обновляется.

Продлевание срока допустимо только после проведения капитального ремонта, что зачастую дороже чем покупка и монтаж нового оборудования! Т.к. капитальный ремонт позволяет продлить срок службы на незначительное время!

Здравомыслящий руководитель перед необходимостью выполнения капитального ремонта установки должен оценить экономическую целесообразность этого, и при возникновении сомнений в этом предоставить соответствующие документы и свои доводы техническому руководителю. Затем следует решение - ремонтировать или списать.

"Зато за бугром оборудование чаще обновляется."

Потому у них на много меньше проблем с эксплуатацией оборудования!

у них вообще нет проблем, срок подошел поменяли и все

Можно сколько угодно рассуждать от том, как у "них". От этого ничего не изменится у "нас", по крайне мере в ближайшее будущее. Поэтому мы должны работать в существующих условиях, а не мечтать о недостижимом в основной своей массе.

Андрей Николаевич, а как же прогамма модернизации России?
И потом, сколько ВАЗ 2101 не капремонтируй, всеравно копейка получается.

Алексей Сергеевич, я с Вами полностью согласен, хотя это зависит от финансовых возможностей предприятия.
А по поводу:
"Зато за бугром оборудование чаще обновляется."

"Потому у них на много меньше проблем с эксплуатацией оборудования!"

В одной истории судоходной компании в Германии на судоремонте ремонтная бригада механиков с помощью новейшего диагностического оборудования вынесла вердикт: главный дизель гребного вала не подлежит ремонту, и необходимо его заменить. А на то время этой бригадой руководил специалист из России, который вынес свой вердикт. И дал команду выполнить ремонт двигателя и заменить изношенные деталь. Компания сэкономила кучу денег и была благодарна российскому специалисту.