Кто не понимает для чего, как и скакой переодичностью проводят ХАРГ тому он не поможет это точно... Но есть доля правды, что действительно разовый отбор масла на ХАРГ мало что может сказать о состоянии масланаполненного ввода, поэтому необходимо с соответствующей переодичностью, а в некоторых случаях и чаще регулярно брать масло на ХАРГ причем проводить качественный отбор с соблюдением технологии отбора в специальные пробоотборники и проводить анализ всеже лучше хроматографами а не косвенными методами как Келман-Transporter X хотя как мобильный (полевой) прибор для экспрэс диагностики его можно использовать с допустимой достоверностью...

Физико-химический анализ энергетических масел, хроматографический анализ растворенных газов дают до 70% информации не только о качестве масла , но и о развивающихся дефектах в маслонаполненном ЭО.
Все дело в грамотной интерпретации полученных результатов. Необходимо принимать во внимание результаты электрических, высоковольтных испытаний, результаты методов неразрушающего контроля. Учитывать особенности конструкции маслонаполненного ЭО, историю его жизни (эксплуатация,аварийные режимы,ремонты и т.д.) и т.п.
На начальном этапе неоценимую помощь для приобретения необходимого опыта диагностики маслонаполненного ЭО могут оказать экспертно-диагностические системы (ЭДИС)- например, Альбатрос.
Келман-Transporter X, на наш взгляд, прибор для экспресс диагностики и не является альтернативой специализированным газовым хроматографам.
На наш взгляд невозможно оценить техническое состояние ЭО, владея в совершенстве каким то одним методом диагностики. Необходимо понимать и правильно интерпретировать результаты всех вышеперечисленных испытаний.