Тема: Технологические нарушения в городских рапсределительных сетях 6 - 10кВ
Основные причины технологических нарушений в городских распределительных электросетях 6 - 10кВ, методы поиска повреждённых участков. Оптимизация поиска "земли" в сети.Принять участие в обсуждении
08.11.2011 20:59:24
Здравствуйте уважаемые коллеги!
Дмитрий Валентинович! Как не прокладывай кабельную линию с умом, а от нерадивых "Застройщиков-Самовольщиков" не спастись. Но минимизировать степень повреждений - можно.
Для этого, подразделению, ответственному за эксплуатацию КЛ, нужно:
1. ХОРОШО ЗНАТЬ СВОЁ ХОЗЯЙСТВО (опыт показывает, что часто его не знают эксплуатационники на должном уровне);
2. после прокладки (или начиная от текущего момента времени)хорошо поработать и работать в дальнейшем с собственниками ЗУ вдоль трассы КЛ, на предмет информирования о последней (-их);
3. добросовестно постоянно вести работу с архитектурным отделом (органом местного самоуправления), в зоне ответственности которого расположены трассы КЛ, на предмет предоставления своевременной, достоверной и качественной информации о наличии трасс КЛ;
4. перед проведением работ в ОЗ КЛ произвести точную ( с помощью поисковых приборов)разбивку трассы на местности с последующей передачей участка по соответствующему акту ответственному руководителю работ (производителю работ). При проведении работ желательно, а в случаях шурфовки непосредственно КЛ - обязательно присутствие представителя ЭО;
5. страховать риски повреждений от действий третьих лиц или ошибок эксплуатационного персонала (проблема предприятия в целом)и, в установленном порядке разработать Прайс-лист с услугами АВР на КЛ (при наличии своего ремонтного персонала) и/или величиной приблизительного ущерба (в зависимости от назначения КЛ возможен и точный расчёт) от перерыва работоспособного состояния по всем значимым КЛ.
Дмитрий Валентинович! Как не прокладывай кабельную линию с умом, а от нерадивых "Застройщиков-Самовольщиков" не спастись. Но минимизировать степень повреждений - можно.
Для этого, подразделению, ответственному за эксплуатацию КЛ, нужно:
1. ХОРОШО ЗНАТЬ СВОЁ ХОЗЯЙСТВО (опыт показывает, что часто его не знают эксплуатационники на должном уровне);
2. после прокладки (или начиная от текущего момента времени)хорошо поработать и работать в дальнейшем с собственниками ЗУ вдоль трассы КЛ, на предмет информирования о последней (-их);
3. добросовестно постоянно вести работу с архитектурным отделом (органом местного самоуправления), в зоне ответственности которого расположены трассы КЛ, на предмет предоставления своевременной, достоверной и качественной информации о наличии трасс КЛ;
4. перед проведением работ в ОЗ КЛ произвести точную ( с помощью поисковых приборов)разбивку трассы на местности с последующей передачей участка по соответствующему акту ответственному руководителю работ (производителю работ). При проведении работ желательно, а в случаях шурфовки непосредственно КЛ - обязательно присутствие представителя ЭО;
5. страховать риски повреждений от действий третьих лиц или ошибок эксплуатационного персонала (проблема предприятия в целом)и, в установленном порядке разработать Прайс-лист с услугами АВР на КЛ (при наличии своего ремонтного персонала) и/или величиной приблизительного ущерба (в зависимости от назначения КЛ возможен и точный расчёт) от перерыва работоспособного состояния по всем значимым КЛ.
#9295 ()
15.11.2011 19:26:36
Сергей Алексеевич, Ваши действия по факту повреждения КЛ сторонней организацией при производстве несанкционированных земляных работ в охранной зоне этой КЛ?
#9469 ()
02.12.2011 21:44:19
Добрый день!
Андрей Николаевич, здесь всё зависит от назначения КЛ, её законности и от того кто порвал. Обычно, если не удаётся договориться на месте - составляется Акт о повреждении. После АВР, виновнику выставляется счёт на оплату, на основании сметного расчёта. Если ему не нравится стоимость возмещения убытков и он не хочет платить, то взыскиваем через суд с ответчика (того кто порвал, либо того, кто его нанял). Но это крайняя мера.
В Московской области все ЗР должны производиться через оформление Ордера на ЗР в соответствующих органах. При этом снижается (но не исключается) риск повреждения законно построенных подземных коммуникаций. Были случаи когда из-за незнания своего хозяйства рвали КЛ прямо на глазах "хозяев" (неточная отбивка трассы). В других областях - проще. Я говорю в целом, не только касательно городской черты, поскольку в нашей специфике кабельное хозяйство, в основном, находится за пределами городской черты, в зоне своих распределённых технологических комплексов.
Но всё же к людям надо относится по человечески. Не ошибается тот, кто ничего не делает. Сегодня у тебя порвали, а завтра можешь сам оказаться в такой ситуации вплоть до положения тела - лицом в грязь, при обрыве КЛ стратегического назначения и своевременного реагирования соответствующего персонала.
Вот вкратце и всё.
Андрей Николаевич, здесь всё зависит от назначения КЛ, её законности и от того кто порвал. Обычно, если не удаётся договориться на месте - составляется Акт о повреждении. После АВР, виновнику выставляется счёт на оплату, на основании сметного расчёта. Если ему не нравится стоимость возмещения убытков и он не хочет платить, то взыскиваем через суд с ответчика (того кто порвал, либо того, кто его нанял). Но это крайняя мера.
В Московской области все ЗР должны производиться через оформление Ордера на ЗР в соответствующих органах. При этом снижается (но не исключается) риск повреждения законно построенных подземных коммуникаций. Были случаи когда из-за незнания своего хозяйства рвали КЛ прямо на глазах "хозяев" (неточная отбивка трассы). В других областях - проще. Я говорю в целом, не только касательно городской черты, поскольку в нашей специфике кабельное хозяйство, в основном, находится за пределами городской черты, в зоне своих распределённых технологических комплексов.
Но всё же к людям надо относится по человечески. Не ошибается тот, кто ничего не делает. Сегодня у тебя порвали, а завтра можешь сам оказаться в такой ситуации вплоть до положения тела - лицом в грязь, при обрыве КЛ стратегического назначения и своевременного реагирования соответствующего персонала.
Вот вкратце и всё.
#11930 ()
