Дмитрий Геннадьевич, спасибо за интересную статью.

По преимуществам сухих трансформаторов написано немало, но о недостатках практически ничего нет. Здесь же не платформа для рекламы товара и продажи его, и мне хотелось бы, чтобы делились не только положительными моментами, но и отрицательными.

Впервые увидел сухой транс 25 кВА на новой ПС 35/10 кВ в качестве ТСН.
транс как транс, почти не гудит, масло не капает, подстанционники довольны.
Выявилась недоработка, но похоже проектировщиков ПС - транс установлен на напряжение 10000/400. А на шинах 10 кВ норма - 10500. Поэтому на шинах СН - всегда завышенное напряжение - 242 В фазное. АУОТ начинает "ругаться" при незначительном повышении напряжения на шинах питания, пришлось загрубить уставку ЗПН АУОТа, что не есть хорошо для микропроцессорной техники.

Ацапфы нет у сухого транса - нельзя убавить напряжение (не знаю, может у более мощных есть) единственный недостаток сухого транса.

Если анцапфу трудно сделать, можно наверное было какие-нибудь регулировочные перемычки вывести.

Регулирование сухих трансформаторов по напряжению предусмотрено путём переключения перемычек на каждой обмотке трансформатора.
Имели ли место случаи, когда в процессе эксплуатации выявлялось появление трещин в литьевой части трансформатора, выход из строя трансформатора из-за образование конденсата на обмотках и т.п.?

У сухих трансформаторов более высокая цена в сравнении с масляными трансформаторами.
Ограничение по климатическому исполнению (сухие трансформаторы как правило нельзя размещать на открытом воздухе без специальных кожухов, также они чувствительны к значительному перепаду температур). Меньшая перегрузочная способность.

получается они хуже...

Я бы так не стал утверждать, есть свои достоинства и недостатки.

2 дня назад вышел из строя сухой транс 40 кВА (ТСН на новой ПС). Сгорели вставки. Измерение сопротивления обмоток ВН показало разброс 40%.
В работе был с июня 2011 г.
транс на гарантии (СЭЩ), будет заключение, выложу.