Вадим Владимирович, здравствуйте!
Насчёт политики - понятно. Непонятно, почему Вы являетесь приверженцем такой системы. :)

Алексей Викторович, здравствуйте!
Не совсем понял ваш вопрос насчёт определения вида ремонта. Если имеется в виду система ремонта, то она определяется утверждённым на предприятии положением о структуре ремонта. Если имеется в виду именно вид ремонта, то его определение существует опять таки в указанном положении, а в графике ППР указан конкретно планируемый вид ремонта на каждую единицу оборудования. Вид ремонта единицы оборудования определяется исходя из установленного межремонтного периода и устанавливается автоматически при формировании графика ППР на год в специальной программе.
Алексей Викторович, чем Вас не устраивает система планово-диагностического ремонта в сравнении с вашим вариантом?

Андрей Николаевич по простой причине, что такую политику компании я просто одобряю!

Вадим Владимирович, корпоративная политика у вас ведь строится на получении максимальной выгоды, не так ли? Разве мало примеров, когда вот такая политика приводила к аварийным ситуациям, потому как выгодополучатели могут договориться между собой и закрыть глаза на недостатки. Ну не вижу лично я в такой политике хозяйского подхода.

Яркий пример последствий такой политики - авария на СШГЭС, не согласны?
Честно сказать, не понимаю Вашей позиции, Вадим Владимирович. Основа деятельности любого коммерческого предприятия, как сказал Алексей Геннадьевич, является получение максимальной выгоды при минимальном вложении. У Вас тоже есть стремление к максимальной выгоде при минимальных затратах, но при этом необходимо обеспечить бесперебойность работы оборудования. Так вот что получается - сталкиваются два одинаковых интереса в максимальном получении прибыли при минимальных затратах, но эти интересы полярны. Как такая политика может быть объяснена? Если подрядчик получает максимальную прибыль при минимуме своих затрат, то это не может являться одновременно Вашим интересом, поскольку в таком случае, Вы не сможете получить максимум прибыли при минимальных затратах - затраты будут увеличены на размер максимальной прибыли подрядчика.

Андрей Николаевич, здравствуйте! Вопрос именно в определении работ относящихся к капитальному, текущему ремонтам и техническому обслуживанию. Например, меняю я провод на ВЛ 0,4 в одном пролете и заодно повесил там ранее отсутствующий третий фазный провод. Это ремонт или реконструкция? В нормативной документации ответа на этот вопрос пока не нашел. Может невнимательно смотрел, но о каком положении идет речь, то что пишет для себя каждый самостоятельно?
Подход "делай потому что надо по графику" пустая трата времени и денег. Лучше потратить их туда, где это действительно нужно и может быть даже больше, чем предусмотрено "рамочными" графиками. Система нечеткой логики позволит по огромному количеству критериев построить правильный график с правильными приоритетами. В японии, например, это очень сильно развито, начиная от продаж в магазинах, и заканчивая авто, жд и авиатранспортом.

Здравствуйте! Алексей Викторович если у Вас на объектах идет установка материалов (провод, приставки, опоры и т.д.) - это является реконструкцией.

Здравствуйте, уважаемые коллеги!
Предлагаю, для начала, разобраться с самими терминами "капитальный ремонт", "текущий ремонт" (ГОСТ 18322-78, Справочник "Техническое обслуживание и ремонт энергетического оборудования А.И. Ящура п.4.1.2, п.4.1.5., п.4.1.6. ), "реконструкция".
Текущий ремонт - ремонт, осуществляемый для восстановления работоспособности оборудования и состоящий в замене и (или) восстановлении его отдельных частей.
Капитальный ремонт - ремонт, выполняемый для обеспечения ресурса оборудования с заменой или восстановлением любых его частей, включая базовые (под базовую понимают основную часть оборудования, предназначенную для компоновки и установки на неё других составных частей).
Послеремонтный ресурс оборудования после капитального ремонта должен составлять не менее 80% ресурса нового оборудования. В объём работ по капитальному ремонту входят работы из объёма текущего ремонта.
Реконструкция - определение не нашёл. Рискну дать самостоятельно. Это работы, в ходе которых кардинально изменяются конструкция оборудования, его схемы и т.д.

Следуя вышеуказанным определениям, делаю вывод, что установка ранее отсутствующего провода и замена неисправного провода в пролёте к реконструкции не относится, т.к. не изменяется конструктивные особенности ЛЭП, а восстанавливается её первоначальная конструция.
К капитальному ремонту тоже не относятся эти работы, поскольку отсутствуют признаки капитального ремонта - ремонт, замена базовых частей. В данном случае, это будет замена ряда опор с заменой части изоляторов и проводов.
Текущий ремонт - вот это подходит, замена и восстановление отдельных частей ЛЭП. Причём, эти работы входят и в часть работ капитального ремонта.

Андрей Николаевич здравствуйте! Абсолютно не согласен с Вашим мнением.

"Следуя вышеуказанным определениям, делаю вывод, что установка ранее отсутствующего провода и замена неисправного провода в пролёте к реконструкции не относится, т.к. не изменяется конструктивные особенности ЛЭП, а восстанавливается её первоначальная конструция."

Кто сказал что первоначальная конструкция ВЛ 0,4 кВ при вводе в эксплуатацию был трех фазный режим работы ВЛ, исходя из этого установка ещё одного провода (полнофазный режим) изменяет конструктивные особенности ВЛ.

Читаем внимательнее: "Например, меняю я провод на ВЛ 0,4 в одном пролете и заодно повесил там ранее отсутствующий третий фазный провод".

Вот ГОСТ, может кому пригодится.

Андрей Николаевич читаем внимательнее, я же написал: "Кто сказал что первоначальная конструкция ВЛ 0,4 кВ при вводе в эксплуатацию был трех фазный режим работы ВЛ...." если схема была двухпроводная или трех проводная, мы добавили провода следовательно и схема у нас поменяется.