Да это как раз понятно, я б вообще видеорегистраторы (да ещё с GPS) в бригады выдавал, что б видно было как они там работают. Ну как минимум в ОВБ

Видеорегистраторы с возможностью крепления на каски. Эдакое реалити шоу "Энергобудни" :) А потом продолжать удивляться в соседней теме, почему люди не хотят идти на такую работу. Не каждый выдержит под постоянным колпаком наблюдения.
Кстати, у нас уже установили GPS на автомобили.

GPSки это очень хорошая штука, налево бригада не завернёт уж точно и потому поспокойнее начальник РЭС спать будет... может быть :)
А серьёзно GPS нужна бльше для повышения оперативности управления, а не как "большой брат".

Ян Борисович, про повышение оперативности управления, как бывший диспетчер, полностью с Вами согласен. Меня не столько волновало, где ездит моя бригада в свободное время, как радовала возможность оперативно увидеть их местоположение по навигатору для координации действий во время авралов, вместо того чтобы тратить время на дозвонку или попытку связаться по рации.

Наконец то программа по оснащению GPS появилась и в нашей компании, ну и конечно первыми оснащаются навигаторами вовсе не оперативные авто :)

Виктор Александрович, насколько я понял, фиксация целевого инструктажа, проводимого выдающим наряд не производится? Если так, то почему?

Андрей Николаевич, Вы все правильно поняли. В СНиТБ решили, что основополагающим является все таки инструктаж допускающего, именно он исключает самый главный поражающий фактор при работе в электроустановке.

Виктор Александрович, сколько диктофонов находится в подразделении, чем обусловлено именно это количество диктофонов?
По своему разумению, думаю, что у каждого мастера (ОВБ) должен быть свой диктофон, на который только в его бригаде и нигде более записываются целевые инструктажи.

В производственных службах - каждому мастеру по диктофону + начальнику, оперативно-диспетчерской службе выдали 2 диктофона для ОВБ (поскольку одновременно работает не более двух бригад, хотя были исключения) + начальнику.

На основании анализов материалов расследования нсачстных случаев, основными факторами роста травматизма явились:
- снижение уровня квалификации и дисциплины электротехнического персонала;
- увеличение электроустановок, находящихся в неудовлетворительном техническом состоянии, имеющих опасные дефекты;
- увеличение объема обслуживания электросетевого хозяйства и соответственно численности пнрсонала в рамках стратегии по консолидации электросетевых активов.
В целях снижения травматизма, а особенно смертельного, необходимо вести работу вести во всех вышеперечисленных направлениях, только тогда мы добьемся его снижения.