Уважаемый коллега! Ваши проблемы связаны с ухудшением проводимости ВЧ тракта (с увеличением затухания ВЧ сигнала в фильтре присоединения и элементе настройки ВЧ заградителя).Есть три способа: 1.попробовать увеличить выходную мощность на генераторе, большого эффекта от этого не ждите; 2. в фильтре присоединения зачистить контактные соедининия ВЧ шинки, но нив коем случае не шкуркой, а напильником! Смазать техническим вазалином. По возможности проверьте разрядник. Это много времени не занимает, эффект даёт хороший. 3. Самый сложный вид работы - снять элемент настройки ВЧ заградителя. Провести ему полную ревизию, проверить настройку на эквивалент, обязательно проверить разрядники.
У начальника лаборатории контроля качества электроэнергии
Кировэнерго Щербакова наши координаты есть.

При обледенении проводов, изморози на проводах, ВЧ работать не будет по законам физики. Ждите весну.
Почему, отвечаю: ВЧ сигнал распостроняется по поверхности провода. Снежинки на поверхности провода выступают вроде микроантенок, котрые снимают сигнал с провода и передают его в эфир, в результате на приеме получаете сигнал с огромным затуханием. Извините, что сумбурно, но очень тороплюсь. Как то так.

Может обратить внимание на оборудование против гололедообразования или подобрать оборудование ВЧ-связи с максимально возможной мощьностью?

Уважаемый коллега!
Нужно обеспечить плавку гололеда на ВЛ, по которым организованы ВЧ-каналы.

Недостаточная мощность передатчика

Доброе утро, коллеги, у нас в регионе гололедообразования практически нет, ВЧ из старых систем работают и АВС и АСК и Z-12, новые ставим при реконструкции и при новом строительстве - АВВ ETL, Линия Шадринского завода в малом количестве, попробовали в опытную экспл. ТТС Markoni. Вообще в основном у нас новое ВЧ ставится в интересах РЗ и ПА, связь ходит по ВОЛСам.

проробуйте ЦВК-16

Александр Владимирович, Вы сами говорите-оборудование с 90-х годов в работе.Почему щквал отказов только сейчас?
Подключите к работе оставшихся в строю Связистов (были у Вас такие, знаю) и поручите проанализировать состояние ВЧ-тракта и оборудования с тем, что зафиксировано в паспорте на вводимое оборудование, еще лучше-динамику процесса в аппаратных журналах, ежели такие велись при регламентах, картина будет открытая, диагноз поставите сразу-железо, элементы ВЧ-тракта - технология отработана десятилетиями, литературы (тех-же Шкаринских букварей) масса.
А плавить гололед и "все менять", как советуют коллеги...я точно не доживу до такого состояния распредсетей, как бы ни было грустно от такого состояния дел. Спасайте ситуацию-это несложно и незатратно. Самое сложное-диагностировать, с какой стороны вышел из строя ЭН в ВЧЗ, но это проявляется проще всего при смене режимов ЛЭП.Удачи. Все победимо.

Александр Владимирович! к высказенным выше ответам хочу добавить что можно:
1.Провести проверку ВЧ трактов данных каналов (AnCom, ET-70(90), ГИВЧ и др.)на предмет проверки затухания, хорошо бы это сделать в хорошую погоду летом и в плохую гололед, иней для сравнения, далее можно разбить весь тракт на зоны; проверка между стойками, между фильтрами и каждый элемент в отдельности где есть большое затухание для замены чтобы этот элемент дополнительно не вносил затухание.
2.Провести настройку АРУ АВС-1(3) на максимально возможное затухание; для этого на вход стойки либо подают заниженный сигнал, либо давят уже имеющийся сигнал Кч с помощью магазина затухания. Реально работало с 1,5 мв на входе но с большими шумами. ТМ присутствовало, но разговаривать конечно было не удобно.
3.Докупить ЛУС-80 и установить на проблемные места, где затухание уменьшить не удается ни каким способом. Ни одна аналоговая и цифровая стойка с 40 вт мощностью не способна устранить большое затухание так как имеет ограничение.
Вообще то этим должна заниматься служба СДТУ (АСТУ ИТ).
Желаю удачи если чем то смог помочь!

Александр Владимирович, к предыдущему посту могу только добавить-пусть ищут проблему, полезно для интеллекта :-). Стойка рабочая ведь! Что-то изменилось в связке "стойка-тракт-стойка", в АРУ не хватает запаса по затуханию. Оборудование вводилось в работу весьма неглупыми людьми, и тракт просчитывался проектировщиками (а не нынешними ремесленниками-конкурсантами)с хорошим запасом на гололед-изморозь в вашей местности. Технология настройки АРУ если утеряна -звоните-пишите на "Нептун", подскажут-расскажут из первых уст. Не нужно ничего докупать-плавить-переводить на ВОЛС (ради 1-3-х каналов то!).
Проблема у нас общая -кадры "не в теме". Железо еще поработает.