Форумы:сообщения

Тема: АСУ, АСУ ТП, Телемеханика

Вопросы и ответы!

Принять участие в обсуждении

Уважаемые коллеги, какие системы телемеханики эксплуатируете и какие видите в них достоинства и недостатки?
#3272 ()
Пока используем только Знаки, про достоинства ничего сказать нельзя, одни недостатки, хотя задумка очень замечательная, но все равно оперативному персоналу работы практически не убавится. ведь тележка сама не сможет выкатиться в ремонтное положение.
#3274 ()
Сергей Викторович, можно поподробнее? Что за система, на чём реализована, канал связи, производитель, в чём выражены недостатки, особенности системы?
#3275 ()
"КОТМИ", измерительные преобразователи АЕТ и ION
#3289 ()
Андрей Николаевич вот информация по КЭЯ Знак
#3290 ()
Между ЦППС и объектами работаем по протоколу MODBUS RTU.
#3293 ()
Пока знакомлюсь с содержимым файла, ответьте, какие проблемы, недоработки системы выявились в процессе эксплуатации и какие моменты считаете достойными особенностью системы?
#3297 ()
Андрей НИколаевич, проблема в том. что выгорает R-C цепочка шунтирующая контакт управления, через который проходит оперативный ток =220 В. И она после этого полностью шунтирует контакт. Разбирали само реле управления, пришлось разломать, ибо неразборное, контакт расчитан максимум вольт на 42-36 постоянного напряжения, расстояние между подвижным и неподвижным контактом милиметра полтора, а это очень мало. В принципе достоинства быть должны, но мы их пока не ощутили. Одна головная боль.
#3334 ()
Как по мне, так устройства телемеханики должны ставится на новом объекте будь то кру или опу ещё на заводе и готовы быть введены в работу, а ставить на существующее оборудование которому лет 20 и более смысла нет. только если был ретрофит.
#3375 ()
В качестве канала связи в КЭЯ "Знак" применён радиомодем. Какова надёжность канала связи? Были ли случаи отказа системы именно по этой причине?
Сергей Викторович, в чём причина выгорания R-C цепочки для шунтирования контакта и какие меры приняты для устранения этого явления?
#3405 ()

first prev 1 2 4 6 7 next first