Виктор Александрович , для того чтобы молодые работники не плутали, создавайте смешанные бригады ОВБ, в которых есть специалисты проработавшие не одно десятилетие и молодые работники, это вообще оптимальное сочетание для ОВБ.

Павел Сергеевич полностью с Вами согласен. Даже если мы оснастим молодого работника всеми гаджетами при элементарном незнании обслуживаемого района время ликвидации технологических нарушений в лучшем случае не изменится.

Алексей Алексеевич, насколько я понимаю Вы прекрасно разбираетесь в данном вопросе, а есть ли у Вас какие-то предложения в вопросе использования электронных гаджетов для повышения качества обслуживания распредсетей?

Алексей Алексеевич, пока от Вас я услышал только ничем не подкрепленное мнение . Хотелось бы объяснения и конкретики. Почему при оснащении бригады комплектом карт, привязок, схем время ликвидации нарушений не изменится?

Павел Сергеевич, смешиванные бригады, опытный+новичек, это стандартный метод обучения персонала. Естественно, мы такое применяем. Но я уже говорил, что вводится много новых объектов, это первое. Второе, ОВБ состоит из двух человек, монтер + водитель совмещающий обязанности монтера. Не всегда водители имеют привычку запоминать расположение энергообъектов, хотя, в тоже время, прекрасно знают город. Потому и возникла такая проблема.
Часто молодые работники работают с картой города в бумажном варианте с нанесенными на ней вручную объектами. Но такие карты уже через месяц приходят в негодность. Да и сам поиск на бумажном носителе в разы медленнее чем в электронном варианте.
Жду новых размышлений по данной теме.

Виктор Александрович, а какая именно конкретика Вас интересует?
У Вас в организации есть карта города способная работать на любом навигационном оборудовании на которой нанесены все объекты вашего предприятия, маршрутами проезда к ним, маршрутами объезда пробок и т.д?
Если нет то банальный перенос с бумаги на экран это ни что иное как пустая трата времени и средств. Тот же ноутбук при использовании в полевых условиях превратится в "хлам" через тот же месяц если не раньше.
Не надо очень часто менять водителей ОВБ.

Да, у нас есть программа позволяющая наносить на карту города энергообъекты, с возможностью быстрого поиска по улицам и диспетчерским наименованиям объектов. И ей не к чему работать на любом навигационном оборудовании, и показывать наличие пробок, это уже лишнее. Для пользования достаточно компьютера/ноутбука. Данной программой пока пользуются только офисные работники, в первую очередь диспетчера. Но постоянно курировать бригаду по телефону не выход. Сильно отвлекает во время решения других задач.
Сам пользуюсь ноутбуком ежедневно в течение нескольких лет. И дома и на работе и на улице. В том числе и в машине, как и предполагается, в случае оснащения ОВБ. Пока проблем не возникало. В хлам не превратился)

Виктор Александрович, а сколько у Вас человек в ОВБ?

Если речь идёт только о планировании маршрута к объектам, то тут будет гораздо удобнее JPS-навигатор, установленный в кабине, а никак не планшетник или ноутбук.
А сам как бывший ОВБэшник, могу сказать, что бригада и так с собой берёт на выезд кучу вещей и следить за их сохранностью, особенно в аварийных ситуациях, большая проблема. Не надо ребятам добавлять головной боли.

Уважаемые коллеги , приобрели GPS-навигаторы для съемки координат, очень полезная штука, позволяет решать многие задачи, в том числе и с маршрутами для ОВБ.