Лаборатория перфораторных станций (Комплекс для прострелочно-взрывных работ КПВР-1)

В настоящее время разработан и сертифицирован параметрический ряд каротажных подъемников для исследования скважин глубиной до 7000 м на различных типах шасси, а также транспортируемых вертолетом, с различными видами приводов лебедок, в том числе гидравлическим и электрическим.

Разработан и готовится к производству малогабаритный, портативный, приспособленный к перевозке легковым автотранспортом или переноски вручную комплекс, предназначенный для проведения геофизических работ в скважинах при гидрогеологических, инженерно-геологических, геоэкологических исследованиях и геокартировании.

Разработана и внедряется в производство технология применения обсадных труб с металлизированным покрытием для повышения коррозийной стойкости и увеличения качества сцепления при цементировании скважин.

В ближайшее время фирма приступает к выпуску новых специализированных подъемников с грузоподъемной стрелой, подъемников для свабирования, а также транспортируемых вертолетным транспортом в блочном исполнении.

Комплексы для проведения прострелочно-взрывных работ (ЛПС-У) в скважинах в одно- и двухобъемном исполнении монтируются на различных типах шасси и отвечают самым высоким требованиям потребителей. Данное оборудование может быть использовано не только для перевозки ВМ, но и для их временного хранения.

Для подъемников с гидроприводом лебедки используются как отечественные, так и зарубежные агрегаты, в подъемниках с электроприводом используется асинхронные электродвигатели с частотным управлением, как правило, западных фирм. Все подъемники снабжены системами управления на базе микропроцессорной техники, позволяющими автоматизировать спускоподъемные операции, поддерживать стабильную линейную скорость в широком диапазоне, сигнализировать и предотвращать аварийные ситуации во время производства геофизических работ в скважинах.

Эргономические показатели, системы жизнеобеспечения и поддержания микроклимата позволяют эксплуатировать подъемники в различных климатических условиях. Простота управления и обслуживания, удобства работы для обслуживающего персонала отвечают самым высоким современным требованиям.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Марка комплекса
КПВР-1
КПВР-2

Шасси
Урал 4320-1912-30 (6х6)

Грузоподъемность, т.: 13,5
Мощность двигателя, л.с.: 240

Решаемые задачи КПВР-1
1. Доставка ПВА и ВМ от завода-изготовителя на базисные и расходные склады, а также к месту проведения работ; доставка технологического оборудования
2. Доставка персонала к месту проведения работ 3 чел.
3. Использование на месте работ в качестве зарядной мастерской и/или временного склада.
4. Установка ПВА в заданном интервале
5. Приведение ПВА в действие

Решаемые задачи КПВР-2
1. Доставка ПВА и ВМ от завода-изготовителя на базисные и расходные склады, а также к месту проведения работ; доставка технологического оборудования
2. Доставка персонала к месту проведения работ 5 чел.
3. Использование на месте работ в качестве зарядной мастерской и/или временного склада.
4. Контроль за спуском прострелочно-взрывной аппаратуры (ПВА)
5. Установка ПВА в заданном интервале
6. Приведение ПВА в действие
7. Возможность использования приборов оценки исходного состояния интервала перфорации, а так же контроля за фактом и/или полнотой срабатывания ПВА

Кузов
Длина, мм, не более: КПВР-1 5000, КПВР-2 5800
Ширина, мм, не более: 2500
Высота, мм, не более: 2160

Грузоподъемное устройство на 120 кг
Подвесная троссовая дорога
Наличие подкузовных контейнеров для ПВА

Температурный режим от -45С до +50С.
Аппаратурный отсек оборудован: теплоизоляцией, кондиционером, отопителем, приточно-вытяжной вентиляцией.