+7 (3452) 547-652
(Тюмень)
Дизельная электростанция Cummins C2000D5
Представляет собой единую конструкцию, смонтированную на общей раме и состоящую из двигателя и генератора переменного тока, соединённых между собой виброизолирующей муфтой. Электростанция Cummins C2000D5 включает в себя все необходимые для нормальной работы узлы и агрегаты.
Цена: –
Детальная информация
Представляет собой единую конструкцию, смонтированную на общей раме и состоящую из двигателя и генератора переменного тока, соединённых между собой виброизолирующей муфтой.
Электростанция Cummins C2000D5 включает в себя все необходимые для нормальной работы узлы и агрегаты. Отдельные стандартные элементы могут быть заменены в соответствии со специальными требованиями заказчика.
Также могут быть добавлены дополнительное оборудование и аксессуары, служащие для повышения удобства эксплуатации ДГУ.
Мощность 1600 кВт
Вид топлива Дизель
Выходное напряжение 380\220
Степень автоматизации 1
Тип Стационарная
Исполнение открытое рамное, АКБ с проводами, глушитель с гибким переходником, Антифриз, масло, эл. подогреватель охлаждающей жидкости, без топливного бака(опция)
Двигатель Cummins QSK60G3: дизель, 4-тактный, 16-цилиндровый с V-образный
Двигатель Cummins На электростанциях Cummins C2000D5 используется дизельный двигатель Cummins с водяным охлаждением, оснащённой системой контроля и защиты.
Топливная система
электростанции
Cummins C2000D5 Топливный бак встроенный в раму дизель-генератора Cummins C2000D5 оснащён топливным фильтром и расчитан на снабжение двигателя топливом в течение 8 часов непрерывной работы агрегата. Допускается установка отдельно стоящих дополнительных топливных баков. Для закачки топлива из дополнительных баков в основном могут быть установлены ручной и автоматический топливные насосы.
Система охлаждения
электростанции Cummins C2000D5 Система охлаждения дизельного двигателя Cummins Cummins QSK60G3 состоит из радиатора, вентилятора, водяного насоса и термостата. Вентилятор обеспечиваетохлаждение поверхности двигателя и генератора. Кроме того, у генератора имеется собственный охлаждающий вентилятор.
Генератор Производитель Stamford. Используется безщеточный генератор переменного тока, что исключает необходимость его частого обслуживания.
Система постояннгого тока В зависимости от типа дизельной электростанции Cummins C2000D5 для запуска и питания встроенной ситемы управления и контроля используются аккумуляторные батареи напряжением 12 и 24 В. Для подзарядки аккумулятора во время работы дизель-генератора на агрегате установлен зарядный генератор (генератор постоянного тока). Для зарядки батарей при неработающем ДГУ в качестве опции может быть дополнительно установлено зарядное устройство с питанием от внешней сети.
Панель управления PowerCommander™
PCC3100
электростанции
Cummins C2000D5 Цифровая система контроля РСС (Power Command Control) осуществляет автоматический запуск и остановку ДГУ(дизельная генераторная установка), регулирует скорость вращения коленчатого вала двигателя, а также обеспечивает параллельную работу нескольких электростанций. РСС также осуществляет постоянный контроль за состоянием двигателя, генератора и всех систем ДГУ. Основные функции РСС
- управление цифровыми сигналами, регулировка напряжения, синхронизация и разделение нагрузки при параллельной работе;
- электронная защита генератора от токов короткого замыкания;
- измерение цифровых и аналоговых выходных сигналов;
- отображение всех критических параметров работы двигателя и генератора;
- контрольпуска установки;
- возможность коммуникации с информационными сетями.
Номинальная мощность (PRIME), кВт/кВА 1500/1875
Максимальная мощность (STANDBY), кВт/кВА 1650/2063
Род тока переменный трехфазный
Номинальное напряжение, В 400
Номинальная частота, Гц 50
Номинальный коэффициент мощности 0,8
Номинальный ток, А 2700
Частота вращения вала двигателя, мин-1 1500
Заправочные емкости, л:
Система топливопитания опция
Система охлаждения (радиатор и двигатель) 454
Система смазки 397
Расход топлива при 100 % нагрузки, л 355
Расход топлива при 110 % нагрузки, л 393
Минимальная температура запуска без подогрева, oС - 12
Габаритные размеры, мм длина x ширина x высота 6175 х 2286 х 2537
Масса сухого электроагрегата, кг 14649
Ресурс до капитального ремонта, м.ч. н.д.
Режим номинальной мощности (PRIME)
Неограниченное время годовой наработки при работе на переменную нагрузку в соответствии с ISO 8528.
10%-перегрузка допускается в течение 1-го часа на 12 часов работы в соответствии с ISO 3046.
Режим максимальной мощности (STANDBY)
Указывается мощность для условий резервного электроснабжения при работе на переменную нагрузку.
Перегрузка не допускается. Годовое время наработки не более 200 часов.
Примечание: Расход топлива рассчитан на основании плотности - 840 кг/м3 (зимнее дизельное топливо)
Стандартная комплектация:
- дизельный двигатель со стартером;
- синхронный силовой генератор мощностью 1664 кВт;
- базовая стальная рама;
- система впуска с воздушным фильтром;
- без системы газовыхлопа;
- система топливопитания без топливного бака (опция) с топливным фильтрами с сепаратором воды;
- система охлаждения с водяным радиатором и крыльчаткой вентилятора обратного тока с защитой;
- подогреватель охлаждающей жидкости от сети 220 В;
- система смазки с масляным радиатором и масляным фильтром;
- система электрооборудования с зарядным генератором 24В с аккумуляторными батареями и комплектом проводов;
- комплект ЗИП;
- охлаждающая жидкость - антифриз;
- комплект эксплуатационной документации;
1-ая степень автоматизации:
- система управления первой степени автоматизации на базе микропроцессорного контроллера;
2-ая степень автоматизации (резервирование сети):
- панель переключения нагрузки серии GTEC (система автоматического запуска);
3-ая степень автоматизации:
- система автоматической дозаправки маслом и топливом (комплектность согласовывается с заказчиком).
В стандартную комплектацию не входит дизельное топливо.
Основные комплектующие:
Двигатель:
Первичный двигатель Cummins QSK60G3: дизель, 4-тактный, 16-цилиндровый с V-образным расположением цилиндров, с непосредственным впрыском топлива и жидкостным охлаждением, с турбонаддувом и охлаждением наддувочного воздуха, электронный регулятор частоты вращения.
Силовой генератор:
Генератор синхронный P7F производства Cummins Generator Technologies;
Системы управления:
Ручное управление дизель-генератором Cummins C2000D5: Дизель-генераторы 1-ой степени автоматизации в соответствии с ГОСТ Р ИСО 8528-1, не предназначенные для автоматической работы комплектуются ручными пультами управления:
- модели PowerCommand PCC 3201;
Автоматическое управление дизельной электростанцией Cummins C2000D5:
Дизель-генераторы 2-ой степени автоматизации в соответствии с ГОСТ Р ИСО 8528-1, предназначенные для автоматической работы дополнительно комплектуются панелью переключения нагрузки серии GTEC
Базовая комплектация дизельной электростанции Cummins C2000D5
Стальная сварная рама с виброопорами
Двигатель с навесным оборудованием
Стандартный радиатор системы охлаждения
Генератор (бесщеточный, одноопорный)
Зарядный генератор 24 В Аккумуляторная батарея (с проводами и клеммами) 24 В
Панель управления PCC 3201
Электростартер
Выходной автомат защиты (автоматический выключатель) 4000 А
Воздушный фильтр для работы в нормальных условиях
Индикатор загрязненности воздушного фильтра
Система топливоподачи с фильтрацией
Система смазки с фильтрацией
Система защиты по низкому давлению масла
Система защиты по низкому уровню охлаждающей жидкости
Механический регулятор оборотов
Стандартный глушитель
Инструкция по эксплуатации на русском языке
Сертификат соответствия Минсвязи Сертификат соответствия ГОС-Р
Сертификат гигиенический
Предпродажная подготовка, тест перед отгрузкой Заводской тест
Заправка маслом и смесью антифриза (до -40°С)
Срок гарантии 2 года в режиме резервного источника
Опции доступные для установки на дизель-генератор ДГУ Cummins C2000D5
Увеличенный топливный бак
Комплект сменных элементов на 500 часов работы
Зарядное устройство АКБ
Реле подогревателя, подогреватель ОЖ
Система автоматического запуска
Автоматический коммутатор нагрузки (АВР 3Р/4Р)
Отключатель АКБ
Система мониторинга ДГУ
Панель управления для параллельной работы
Низкошумный глушитель -29 дБ
Низкошумный глушитель -40 дБ
Гибкий переходник выхлопной системы
Насос для откачки отработанного масла
Ручной насос перекачки топлива из внешнего резервуара
Система автоматической подкачки топлива из внешнего резервуара
Автономный подогреватель ОЖ (Webasto)
Электростанция Cummins C2000D5 включает в себя все необходимые для нормальной работы узлы и агрегаты. Отдельные стандартные элементы могут быть заменены в соответствии со специальными требованиями заказчика.
Также могут быть добавлены дополнительное оборудование и аксессуары, служащие для повышения удобства эксплуатации ДГУ.
Мощность 1600 кВт
Вид топлива Дизель
Выходное напряжение 380\220
Степень автоматизации 1
Тип Стационарная
Исполнение открытое рамное, АКБ с проводами, глушитель с гибким переходником, Антифриз, масло, эл. подогреватель охлаждающей жидкости, без топливного бака(опция)
Двигатель Cummins QSK60G3: дизель, 4-тактный, 16-цилиндровый с V-образный
Двигатель Cummins На электростанциях Cummins C2000D5 используется дизельный двигатель Cummins с водяным охлаждением, оснащённой системой контроля и защиты.
Топливная система
электростанции
Cummins C2000D5 Топливный бак встроенный в раму дизель-генератора Cummins C2000D5 оснащён топливным фильтром и расчитан на снабжение двигателя топливом в течение 8 часов непрерывной работы агрегата. Допускается установка отдельно стоящих дополнительных топливных баков. Для закачки топлива из дополнительных баков в основном могут быть установлены ручной и автоматический топливные насосы.
Система охлаждения
электростанции Cummins C2000D5 Система охлаждения дизельного двигателя Cummins Cummins QSK60G3 состоит из радиатора, вентилятора, водяного насоса и термостата. Вентилятор обеспечиваетохлаждение поверхности двигателя и генератора. Кроме того, у генератора имеется собственный охлаждающий вентилятор.
Генератор Производитель Stamford. Используется безщеточный генератор переменного тока, что исключает необходимость его частого обслуживания.
Система постояннгого тока В зависимости от типа дизельной электростанции Cummins C2000D5 для запуска и питания встроенной ситемы управления и контроля используются аккумуляторные батареи напряжением 12 и 24 В. Для подзарядки аккумулятора во время работы дизель-генератора на агрегате установлен зарядный генератор (генератор постоянного тока). Для зарядки батарей при неработающем ДГУ в качестве опции может быть дополнительно установлено зарядное устройство с питанием от внешней сети.
Панель управления PowerCommander™
PCC3100
электростанции
Cummins C2000D5 Цифровая система контроля РСС (Power Command Control) осуществляет автоматический запуск и остановку ДГУ(дизельная генераторная установка), регулирует скорость вращения коленчатого вала двигателя, а также обеспечивает параллельную работу нескольких электростанций. РСС также осуществляет постоянный контроль за состоянием двигателя, генератора и всех систем ДГУ. Основные функции РСС
- управление цифровыми сигналами, регулировка напряжения, синхронизация и разделение нагрузки при параллельной работе;
- электронная защита генератора от токов короткого замыкания;
- измерение цифровых и аналоговых выходных сигналов;
- отображение всех критических параметров работы двигателя и генератора;
- контрольпуска установки;
- возможность коммуникации с информационными сетями.
Номинальная мощность (PRIME), кВт/кВА 1500/1875
Максимальная мощность (STANDBY), кВт/кВА 1650/2063
Род тока переменный трехфазный
Номинальное напряжение, В 400
Номинальная частота, Гц 50
Номинальный коэффициент мощности 0,8
Номинальный ток, А 2700
Частота вращения вала двигателя, мин-1 1500
Заправочные емкости, л:
Система топливопитания опция
Система охлаждения (радиатор и двигатель) 454
Система смазки 397
Расход топлива при 100 % нагрузки, л 355
Расход топлива при 110 % нагрузки, л 393
Минимальная температура запуска без подогрева, oС - 12
Габаритные размеры, мм длина x ширина x высота 6175 х 2286 х 2537
Масса сухого электроагрегата, кг 14649
Ресурс до капитального ремонта, м.ч. н.д.
Режим номинальной мощности (PRIME)
Неограниченное время годовой наработки при работе на переменную нагрузку в соответствии с ISO 8528.
10%-перегрузка допускается в течение 1-го часа на 12 часов работы в соответствии с ISO 3046.
Режим максимальной мощности (STANDBY)
Указывается мощность для условий резервного электроснабжения при работе на переменную нагрузку.
Перегрузка не допускается. Годовое время наработки не более 200 часов.
Примечание: Расход топлива рассчитан на основании плотности - 840 кг/м3 (зимнее дизельное топливо)
Стандартная комплектация:
- дизельный двигатель со стартером;
- синхронный силовой генератор мощностью 1664 кВт;
- базовая стальная рама;
- система впуска с воздушным фильтром;
- без системы газовыхлопа;
- система топливопитания без топливного бака (опция) с топливным фильтрами с сепаратором воды;
- система охлаждения с водяным радиатором и крыльчаткой вентилятора обратного тока с защитой;
- подогреватель охлаждающей жидкости от сети 220 В;
- система смазки с масляным радиатором и масляным фильтром;
- система электрооборудования с зарядным генератором 24В с аккумуляторными батареями и комплектом проводов;
- комплект ЗИП;
- охлаждающая жидкость - антифриз;
- комплект эксплуатационной документации;
1-ая степень автоматизации:
- система управления первой степени автоматизации на базе микропроцессорного контроллера;
2-ая степень автоматизации (резервирование сети):
- панель переключения нагрузки серии GTEC (система автоматического запуска);
3-ая степень автоматизации:
- система автоматической дозаправки маслом и топливом (комплектность согласовывается с заказчиком).
В стандартную комплектацию не входит дизельное топливо.
Основные комплектующие:
Двигатель:
Первичный двигатель Cummins QSK60G3: дизель, 4-тактный, 16-цилиндровый с V-образным расположением цилиндров, с непосредственным впрыском топлива и жидкостным охлаждением, с турбонаддувом и охлаждением наддувочного воздуха, электронный регулятор частоты вращения.
Силовой генератор:
Генератор синхронный P7F производства Cummins Generator Technologies;
Системы управления:
Ручное управление дизель-генератором Cummins C2000D5: Дизель-генераторы 1-ой степени автоматизации в соответствии с ГОСТ Р ИСО 8528-1, не предназначенные для автоматической работы комплектуются ручными пультами управления:
- модели PowerCommand PCC 3201;
Автоматическое управление дизельной электростанцией Cummins C2000D5:
Дизель-генераторы 2-ой степени автоматизации в соответствии с ГОСТ Р ИСО 8528-1, предназначенные для автоматической работы дополнительно комплектуются панелью переключения нагрузки серии GTEC
Базовая комплектация дизельной электростанции Cummins C2000D5
Стальная сварная рама с виброопорами
Двигатель с навесным оборудованием
Стандартный радиатор системы охлаждения
Генератор (бесщеточный, одноопорный)
Зарядный генератор 24 В Аккумуляторная батарея (с проводами и клеммами) 24 В
Панель управления PCC 3201
Электростартер
Выходной автомат защиты (автоматический выключатель) 4000 А
Воздушный фильтр для работы в нормальных условиях
Индикатор загрязненности воздушного фильтра
Система топливоподачи с фильтрацией
Система смазки с фильтрацией
Система защиты по низкому давлению масла
Система защиты по низкому уровню охлаждающей жидкости
Механический регулятор оборотов
Стандартный глушитель
Инструкция по эксплуатации на русском языке
Сертификат соответствия Минсвязи Сертификат соответствия ГОС-Р
Сертификат гигиенический
Предпродажная подготовка, тест перед отгрузкой Заводской тест
Заправка маслом и смесью антифриза (до -40°С)
Срок гарантии 2 года в режиме резервного источника
Опции доступные для установки на дизель-генератор ДГУ Cummins C2000D5
Увеличенный топливный бак
Комплект сменных элементов на 500 часов работы
Зарядное устройство АКБ
Реле подогревателя, подогреватель ОЖ
Система автоматического запуска
Автоматический коммутатор нагрузки (АВР 3Р/4Р)
Отключатель АКБ
Система мониторинга ДГУ
Панель управления для параллельной работы
Низкошумный глушитель -29 дБ
Низкошумный глушитель -40 дБ
Гибкий переходник выхлопной системы
Насос для откачки отработанного масла
Ручной насос перекачки топлива из внешнего резервуара
Система автоматической подкачки топлива из внешнего резервуара
Автономный подогреватель ОЖ (Webasto)
