+7 (495) 258-25-05, 786-99-12
(Москва)
ГЕНЕРАТОРЫ СИНХРОННЫЕ БЕСЩЕТОЧНЫЕ СЕРИИ ГС-60-Б
Бесщеточные синхронные генераторы серии ГС-ХХХ-Б(Б1) со встроенной системой самовозбуждения, автоматического регулирования напряжения и защиты предназначены для продолжительного режима работы в стационарных и передвижных электроустановках в качестве источников трехфазного переменного тока
Цена: 170`300.00 (руб.)
Детальная информация
Бесщеточные синхронные генераторы серии ГС-ХХХ-Б(Б1) со встроенной системой самовозбуждения, автоматического регулирования напряжения и защиты предназначены для продолжительного режима работы в стационарных и передвижных электроустановках в качестве источников трехфазного переменного тока мощностью от 60 до 630 кВт включительно. Они обеспечивают быстрый ввод в действие и прием нагрузок, параллельную работу с промышленной сетью и другими генераторами, электроснабжение потребителей, требующих высокое качество электроэнергии
Генераторы изготавливаются в двухопорном (с двумя подшипниковыми узлами) и одноопорном исполнениях. Двухопорные генераторы в фланцевом исполнении имеют фланец на подшипниковом щите для соединения с дизельными двигателями различных типов всех ведущих российских производителей, а также ряда зарубежных изготовителей. Имеются также бесфланцевые исполнения генераторов мощностью 8 - 60, 100, 500, 630 кВт.
Генераторы в одноопорном исполнении изготавливаются для непосредственного соединения (без применения соединительных муфт, в соответствии со стандартами SAЕ) с двигателями различных типов, например: Минского завода, КАМАЗ, CUMMINS, PERKINS.
Генераторы изготавливаются в двухопорном (с двумя подшипниковыми узлами) и одноопорном исполнениях. Двухопорные генераторы в фланцевом исполнении имеют фланец на подшипниковом щите для соединения с дизельными двигателями различных типов всех ведущих российских производителей, а также ряда зарубежных изготовителей. Имеются также бесфланцевые исполнения генераторов мощностью 8 - 60, 100, 500, 630 кВт.
Генераторы в одноопорном исполнении изготавливаются для непосредственного соединения (без применения соединительных муфт, в соответствии со стандартами SAЕ) с двигателями различных типов, например: Минского завода, КАМАЗ, CUMMINS, PERKINS.