Здравствуйте, коллеги!

Был в городе Астана в ЗРУ закрытой городской подстанции 110/35/10 кВ. Оборудование фирмы "Сименс". Выключатель 110 кВ выполнен элегаз, а 35 и 10 кВ выполнены вакуумными. Я полностью согласен, что 110 и выше нужно выполнять на элегазе.

Здравствуйте, коллеги!
Мое мнение, по поводу применения вукуумных выключателей на класс напряжения 110кВ, негативное. Действительно, по имеющийся у меня информации, вакуумные камеры для выключателей на 110 кВ только в разработке. Но надо ли? Все же этот класс напряжения для элегаза. А рентгеновское излучение, которого якобы нет или можно защитится от него. Зачем лишний раз подвергать персонал воздействиям, в нашем технологическом мире этого добра и так хватает. А лет через 10 еще чего найдут, все то, что разработчики скрыли. Выкуум однозначно до 35 кВ.

Оценка, формируемая по принципу "вакуум - элегаз", не только глубоко ошибочна, но и, в ряде случаев, создает реальную угрозу движению вперед, в части модернизации и реконструкции электроустановок рассматриваемого класса напряжения.
Диапазон разработок должен расширяться, прирастая множественными модификациями оборудования, позволяющими достаточно гибко использовать имеющееся(разрабатываемое) оборудование. Такой подход, на мой взгляд, позволит, наконец, избавиться от "универсального солдата", который, чаще всего, одинаково плохо вписывается в реальные условия эксплуатации и при низких, и при высоких температурах. Расширение типоряда продукции должно, и это очевидно, иметь своей конечной целью - оптимальное сочетание "цена - надежность -применяемость". При этом, параллельно, а возможно и с опережением, должна совершенствоваться методика мониторинга состояния оборудования(в процессе эксплуатации), прогнозирования отказов и оценки остаточного ресурса.
Продукция, а она все чаще и чаще того заслуживает, должна иметь прикладную методику сопровождения "жизненного цикла" оборудования, аналогичную, возможно, теоретически выверенной методике поиска направлений совершенствования существующих изделий и поиска новых конкурентноспособных решений.

Здравствуйте, уважаемые коллеги!
Вопрос: элегаз или вакуум стал не так давно, а лет 15...20 назад спрашивали бы масло или воздух! Это я к тому, что технологии продвигаются относительно быстро. Но у нас все-таки технологии с вакуумными выключателями отстают. У меня есть учебная информация, что за рубежом вакуумные выключатели достигли уровня напряжения 500 кВ более 10 лет назад!
Юрий Петрович и Дарья Олеговна можете ли ответить на такой вопрос: "Есть ли такие планы у наших производителей повышать напряжения вакуумных выключателей до 500 кВ и выше?" Я думаю, что это очень перспективно.

Добрый день, уважаемые коллеги!
На сегодняшний день, что касается выключателей высокого, сверхвысокого и ультравысокого напряжения (от 110 до 1150 кВ), элегазовые выключатели в технически развитых странах практически вытеснили все другие типы аппаратов.
Доля элегазового оборудования на средние классы напряжения на мировом рынке сегодня устойчиво составляет 20-30 % от всего числа требуемых коммутационных аппаратов.
Доля элегазовых выключателей в зарубежных сетях составляет 56% от общего количества установленных выключателей (в различных классах напряжения: 110 кВ – 52%, 220 кВ – 55%, 330 кВ – 55%, 330 кВ – 69%, 500 кВ – 66%, 750 кВ – 92%).
Среди выключателей, установленных за последние 10 лет, доля элегазовых выключателей составляет 100%.
За рубежом в настоящее время существует конкуренция между вакуумными и элегазовыми выключателями в диапазоне номинальных напряжений от 3,6 кВ до 36 кВ. В диапазоне напряжений от 66 кВ до 132 кВ в настоящее время масляные и элегазовые выключатели представлены минимально.
В диапазоне напряжения от 220 кВ до 750 кВ, будущее за элегазовыми выключателями, в связи с их конкурентными преимуществами по стоимости.
При выборе элегазовых или вакуумных выключателей необходимо обратить внимание на условия, в которых планируется эксплуатировать устройство. Так, элегазовые выключатели идеально подойдут для применения в цепях различных электродвигателей ограниченной мощности, а вакуумные будут полезны в условиях эксплуатации с необходимостью частых коммутаций.