Проведено испытание 40-тонного электрического грузовика Volvo – результаты
Дата публикации: 13.01.2022
Авторы: Сидорович В.
Метки:

Проведено испытание 40-тонного электрического грузовика Volvo – результаты

302125.jpg

Автомобильный концерн Volvo сообщил о завершении независимых испытаний электрического грузовика Volvo с полной загрузкой.

Испытуемым грузовиком была модель Volvo FH Electric, полностью электрический автомобиль с нулевым уровнем выбросов выхлопных газов, мощностью 490 кВт и полной массой автопоезда 40 тонн.

Немецкий журналист Ян Бургдорф, специализирующийся на грузовых автомобилях, протестировал грузовик на Green Truck Route, маршруте длиной 343 км, который используется для тестирования грузовиков различных производителей в самых разных условиях. Маршрут включает в себя различные автомагистрали, холмистую местность и узкие местные дороги.

  • «Я должен сказать, что при управлении этим грузовиком он такой же или даже более маневренный, чем дизельный. Водители будут очень удивлены тем, насколько легко им управлять, насколько он тихий и насколько хорошо он реагирует. Никаких вибраций нет», — сообщил Ян Бургдорф.

Volvo FH Electric тестировался на пару с дизельным грузовиком Volvo FH мощностью 500 лс, оснащенным пакетом топливной экономичности I-Save. Средняя скорость 80 км/ч поддерживалась на всем маршруте.

Энергопотребление электрического грузовика составило всего 1,1 кВт*ч/км, на 50 % меньше, чем у дизельного грузовика, выполняющего ту же транспортную задачу, «что делает полностью электрический грузовик очень мощным инструментом для сокращения выбросов CO2», — подчёркивает Volvo. Запас хода на одной зарядке оставил 345 км.

  • «Результаты этих испытаний показывают, что можно проехать до 500 км в течение обычного рабочего дня с короткой остановкой для подзарядки, например, во время обеда», — объясняет представитель Volvo Trucks, грузового подразделения автоконцерна Volvo, Тобиас Бергман.

Цель Volvo Trucks состоит в том, чтобы к 2030 году доля электромобилей в продажах грузовиков составляла половину, а к 2040 году выпускать исключительно грузовики с нулевыми выбросами CO2.

В июне прошедшего года организация Transport & Environment (European Federation for Transport and Environment) провела сравнительное исследование электрических грузовиков на батареях и водородных топливных элементах и пришла к выводу, что грузовые автомобили, работающие от аккумуляторов, имеют лучшие рыночные перспективы.

Хотите оперативно узнавать о выходе других полезных материалов на сайте "ГИС-Профи"?
Подписывайтесь на нашу страницу в Facebook
.
Ставьте отметку "Нравится", и актуальная информация о важнейших событиях в энергетике России и мира появится в Вашей личной новостной ленте в социальной сети.