Не согласен с Вами, сам видел как дятел долго и упорно долбил сцепную арматуру на ВЛ

Какой-то неправильный дятел. Или арматура...

арматуру необходимо обрабатывать антидятловым покрытием=)

До пропитки на заводе детали опоры обрабатывают (сверлят, выполняют затесы и т. д.), для того чтобы на трассе не нужно было обрабатывать и нарушать пропитанные слои древесины. Если на трассе по какой-либо причине придется просверлить новое отверстие или сделать подвес, то места, подвергшиеся обработке, следует промазать антисептиком. Без такой промазки срок службы пропитанной детали приблизится к непропитанной. Может быть это данный случай

Наличие дятлов на деревянных опорах - показатель применения ненастоящих опор, то есть сделанных не по ГОСТу. Такие «фаутные» опоры недолговечны, поскольку их изнутри постоянно выгрызают живущие в них личинки насекомых, а снаружи разрушают дятлы, питающиеся этими личинками.

Не следует защищаться от дятлов применением железобетонных опор. Нужно просто применять не самодельные, а настоящие деревянные опоры. Такие «правильные» деревянные опоры служат дольше железобетонных и обладают целым рядом других преимуществ (безопасность для птиц, лёгкость, гололёдоустойчивоть, экономичность и др.).

К примеру, в Екатеринбурге делают "антидятловые" опоры: http://www.vspural.ru/index.php?inf=16

Надежда Александровна очень интересная ссылка, особенно некоторые преимущества "При транспортировке "волоком" машина за одну ходку может буксировать большее количество опор." Мне кажется, что после такой буксировки отверстие просверленное под крюк это уже так ерунда.

Имеется ввиду транспортировка волоком уже непосредственно на месте, а не доставка к месту установки.

Даже если транспортировать не "волоком" деревянных опор все равно можно доставить больше. А "волоком" я бы тоже транспортировать не стал бы, прочности это опорам не добавит.

Место установки понятие довольно растяжимое может 5-10 м, а может и более.

Перечитал еще раз информацию на сайте. Судя по контексту, они говорят о транспортировке "волоком" именно к месту установки. А на месте опора уже переносится или краном или вручную.