Форумы:сообщения

Тема: Опоры ЛЭП


Принять участие в обсуждении

Вижу нескольких сторонников деревянных опор. А есть какие-нибудь основательные доводы в пользу металлоконструкций?
#6902 ()
По многим показателям и в зависимости от места применения деревянные опоры ЛЭП превосходят остальные, а то и вообще являются просто незаменимыми. Какими же преимуществами они обладают, что потребитель чаще всего выбирает деревянные столбы?

Деревянные опоры дешевле металлических в несколько раз, железобетонных - на 40%.
Транспортировка и установка их намного дешевле, так как дерево намного легче металла или железобетона. Один лесовоз за рейс способен перевезти 60 деревянных столбов.
Деревянные опоры ЛЭП незаменимы в сейсмических зонах.
Они устойчивы на изгиб, поэтому легко переносят ледовые и ветровые нагрузки.
Эффект "домино" отсутствует, так как провода легко удерживают дерево, значит, соседние столбы не заваливаются. Естественно, сокращается количество аварийных отключений.
Дерево - прекрасный диэлектрик, даже в случае нарушения изолятора можно не бояться случайного прикосновения к столбу. По этой же причине на линиях с деревянными столбами расходуется меньше изоляторов, чем на железобетонных или металлических опорах.
Деревянные столбы ЛЭП служат в среднем 45 лет, в то время как их бетонный собрат - 25-35 лет.
Дмитрий Иосифович в самом начале темы просил поделиться опытом перехода от деревянных опор ВЛ 6-20 кВ на металлические при минимальной разнице в цене. Но как правило металлические опоры применяются на ЛЭП 35кВ и выше. На ВЛ-10кВ металлические опоры у нас в сетяж применяюся (решетчатые) только на переходах через железную дорогу.
Преимущества металлических опор:
- Конструкции рассчитанны на большие механические нагрузки при значительной высоте, в сравнении с деревянными и железобетонными опорами
- Обладают меньшим весом и высокой механической прочностью, в сравнении с деревянными и железобетонными опорами
- Возможность применения на линиях электропередач всех напряжений, в том числе на ЛЭП 35кВ, 110кВ, 220кВ и 330кВ
- Простота заводского изготовления и технологичность сборки
- Изделия удобны при транспортировке за счёт компактности пакетов деталей
#6906 ()
Надежда Александрова, весьма интересен Ваш опыт по материалам опор ЛЭП, не смогли бы Вы прокомментировать материал представленный в этой статье http://wsbs-msu.ru/news/view.php?ID=57
#6950 ()
Забавный случай. Вот оно главное преимущество металлических опор, их то дятлы точно не погрызут. Хотя дятлы они такие дятлы.
Мое мнение, причина всего - некачественная пропитка опор, приведшая к заражению насекомыми.
#6953 ()
Виктор Александрович, смотрели мы пропитку этой древесины, на экземпляре что был нам предоставлен пропитка соответствовала требованиям, поэтому склоны к выводу к неправильной заготовки древесины, по всей вероятности древесина была заражена перед обработкой.
#6954 ()
Мне казалось что процесс пропитки антисептиками не только предохраняет от возможного заражения, но и убивает уже поселившихся в древесине насекомых или их личинок. Возможно неправ, надо покопаться в информации.
#6956 ()
Дятел не дурак! Это птица умная, ему еще и спасибо надо сказать, что он нам указывает на дефектные опоры!
#6974 ()
Считаю, что в наше время необходимо поддерживать отечественных производителей.
#6975 ()
Обсуждали данный вопрос у себя в отделе. Какие опоры лучше приобретать и в частности из деревянных. В прошлом году была поставка стоек лиственницы, стойки были не пропитанные почти не ошкуренные, но коллеги утверждают что срок службы может быть больше, чем у пропитанных. Коллеги делились информацией о том, что встречались поставки пропитанных стоек, но цвет пропитки был зеленоватый, я не раз видела такие опоры на линиях, так вот такая пропитка выцветает за несколько лет, а такого принципе не должно быть
#6978 ()

26.07.2011 08:19:11

Аристарх Венгерович Позднопольский

А у нас вообще в основном применяются в производстве для ВЛ-6кВ металлические опоры по типовому проекту 4.0639 Сельэнергопроект из отработанной буровой трубы и мне кажется этот вариант наилучший.
#6981 ()

first 2 4 5 6 next first