| Продукция/услуги | Контактный номер | Поставщик |
|---|---|---|
Автотрансформаторы двухобмоточные однофазные силовые с масляным охлаждением АОМЖ-10000/27х2-У1
Автотрансформаторы серии АОМЖ двухобмоточные однофазные силовые с естественным масляным охлаждением, без регулирования напряжения предназначены для питания контактных сетей электрифицированных железных дорог на переменном токе. |
+7 (8482) 22-29-84 / 75-99-22 (Тольятти) |
|
Автотрансформаторы двухобмоточные однофазные силовые с масляным охлаждением АОМЖ-16000/27х2-У1
Автотрансформаторы серии АОМЖ двухобмоточные однофазные силовые с естественным масляным охлаждением, без регулирования напряжения предназначены для питания контактных сетей электрифицированных железных дорог на переменном токе. |
+7 (8482) 22-29-84 / 75-99-22 (Тольятти) |
|
Автотрансформаторы АТДЦТН 63000\220\110 У1Автотрансформаторы служат преобразователями электрического напряжения в пусковых устройствах мощных электродвигателей переменного тока, в схемах релейной защиты для плавного регулирования напряжения. Они позволяют сохранить вторичное напряжение постоянным при изменениях первичного напряжения. |
+7 (8482) 22-29-84 / 75-99-22 (Тольятти) |
|
Автотрансформаторы АТДЦТН 125000\220\110 У1Автотрансформаторы служат преобразователями электрического напряжения в пусковых устройствах мощных электродвигателей переменного тока, в схемах релейной защиты для плавного регулирования напряжения. Они позволяют сохранить вторичное напряжение постоянным при изменениях первичного напряжения. |
+7 (8482) 22-29-84 / 75-99-22 (Тольятти) |
|
Автотрансформаторы АТДЦТН 200000\220\110 У1Автотрансформаторы служат преобразователями электрического напряжения в пусковых устройствах мощных электродвигателей переменного тока, в схемах релейной защиты для плавного регулирования напряжения. Они позволяют сохранить вторичное напряжение постоянным при изменениях первичного напряжения. |
+7 (8482) 22-29-84 / 75-99-22 (Тольятти) |
|
Автотрансформаторы АТДЦТН 250000\220\110 У1Автотрансформаторы служат преобразователями электрического напряжения в пусковых устройствах мощных электродвигателей переменного тока, в схемах релейной защиты для плавного регулирования напряжения. Они позволяют сохранить вторичное напряжение постоянным при изменениях первичного напряжения. |
+7 (8482) 22-29-84 / 75-99-22 (Тольятти) |
|
Автотрансформаторы АТДЦТН 125000\330\110 У1Автотрансформаторы служат преобразователями электрического напряжения в пусковых устройствах мощных электродвигателей переменного тока, в схемах релейной защиты для плавного регулирования напряжения. Они позволяют сохранить вторичное напряжение постоянным при изменениях первичного напряжения. |
+7 (8482) 22-29-84 / 75-99-22 (Тольятти) |
|
Автотрансформаторы АОРДЦТ 135000\500\220 У1Автотрансформаторы служат преобразователями электрического напряжения в пусковых устройствах мощных электродвигателей переменного тока, в схемах релейной защиты для плавного регулирования напряжения. Они позволяют сохранить вторичное напряжение постоянным при изменениях первичного напряжения. |
+7 (8482) 22-29-84 / 75-99-22 (Тольятти) |
|
Автотрансформаторы АОДЦТН 167000\500\220 У1Автотрансформаторы служат преобразователями электрического напряжения в пусковых устройствах мощных электродвигателей переменного тока, в схемах релейной защиты для плавного регулирования напряжения. Они позволяют сохранить вторичное напряжение постоянным при изменениях первичного напряжения. |
+7 (8482) 22-29-84 / 75-99-22 (Тольятти) |
|
Автотрансформаторы АОДЦТН 167000\500\220 У1Автотрансформаторы служат преобразователями электрического напряжения в пусковых устройствах мощных электродвигателей переменного тока, в схемах релейной защиты для плавного регулирования напряжения. Они позволяют сохранить вторичное напряжение постоянным при изменениях первичного напряжения. |
+7 (495) 777-82-26 (Москва) |
Автотрансформатор
Автотрансформатор — вариант трансформатора, в котором первичная и вторичная обмотки соединены напрямую, и имеют за счёт этого не только электромагнитную связь, но и электрическую.
Обмотка автотрансформатора имеет несколько выводов (как минимум 3), подключаясь к которым, можно получать разные напряжения.
Преимуществом автотрансформатора является более высокий КПД, поскольку лишь часть мощности подвергается преобразованию — это особенно существенно, когда входное и выходное напряжения отличаются незначительно.
Недостатком является отсутствие электрической изоляции (гальванической развязки) между первичной и вторичной цепью.
В промышленных сетях, где наличие заземления нулевого провода обязательно, этот фактор роли не играет.
Зато существенным является меньший расход стали для сердечника, меди для обмоток, меньший вес и габариты, и в итоге - меньшая стоимость.